[实用新型]电动汽车绝缘电阻检测电路有效
| 申请号： | 201620034163.6 | 申请日： | 2016-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN205333739U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 胡晓明;车建华;郭中元;胡君杰;金阁 | 申请（专利权）人： | 浙江康迪车业有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 秦晓刚 |
| 地址： | 321016 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车绝缘电阻检测电路，包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一控制开关、第二控制开关；所述第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻在串联后，其中一端与电动汽车动力电池正极连接，另一端与电动汽车动力电池负极连接；所述第七电阻与第一控制开关串联后，一端与电动汽车动力电池正极连接，另一端与电动汽车车壳连接；所述第八电阻与第二控制开关串联后，一端与电动汽车动力电池负极连接，另一端与电动汽车车壳连接。本实用新型通过电路计算得出电阻值，从而来判断动力电池和车壳之间是否存在漏电安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 绝缘 电阻 检测 电路 | ||
【主权项】：
电动汽车绝缘电阻检测电路，其特征在于：包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一控制开关、第二控制开关；所述第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻在串联后，其中一端与电动汽车动力电池正极连接，另一端与电动汽车动力电池负极连接；所述第七电阻与第一控制开关串联后，一端与电动汽车动力电池正极连接，另一端与电动汽车车壳连接；所述第八电阻与第二控制开关串联后，一端与电动汽车动力电池负极连接，另一端与电动汽车车壳连接；所述第二电阻的两端设有第一电压采集点，所述第五电阻的两端设有第二电压采集点。
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