[实用新型]一种铁路车辆模块化驻车制动装置

摘要

本实用新型介绍了一种铁路车辆模块化驻车制动装置，用于连接铁路车辆上的驻车制动缸、辅助风缸和干燥器出风口，其特征是：包括手动排风塞门、左截断塞门、进风塞门、电磁阀、应急截断塞门、调压阀、右截断塞门、压力开关、双针压力表和空气管路；该制动装置使干燥器过滤的风经过进风塞门和调压阀，再经管路将风分为两路，一路风进入到辅助风缸，另一路风依次经过右截断塞门、电磁阀、左截断塞门再经过手动排风塞门通往驻车制动缸，当电磁阀出现故障时，关闭电磁阀两端的左截断塞门和右截断塞门，切断了此路；打开应急截断塞门，风就会由应急截断塞门通过，再经过手动排风塞门流入驻车制动缸，从而确保了驻车制动的功能。

主权项

一种铁路车辆模块化驻车制动装置，用于连接铁路车辆上的驻车制动缸、辅助风缸和干燥器出风口，其特征是：包括手动排风塞门、左截断塞门、进风塞门、电磁阀、应急截断塞门、调压阀、右截断塞门、压力开关、双针压力表和空气管路；所述干燥器出风口经空气管路依次连通进风塞门、调压阀、右截断塞门、电磁阀、左截断塞门和手动排风塞门后，连通驻车制动缸；所述干燥器出风口经空气管路依次连通进风塞门和调压阀后，连通辅助风缸；所述的右截断塞门、电磁阀和左截断塞门依次连接后，并与设有应急塞门的空气管路并联；双针压力表用以测量空气管路一和空气管路二的气压；空气管路一是指手动排风塞门与驻车制动缸间的空气管路，空气管路二是指调压阀和辅助风缸间的空气管路；压力开关连通空气管路一。