[实用新型]尾部内收式引航艇有效
| 申请号： | 201620024453.2 | 申请日： | 2016-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN205381371U | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 白立星;刘磊;孟雨 | 申请（专利权）人： | 欧伦（大连）船业有限公司 |
| 主分类号： | B63B59/02 | 分类号： | B63B59/02 |
| 代理公司： | 大连博晟专利代理事务所(特殊普通合伙) 21236 | 代理人： | 于忠晶 |
| 地址： | 116000 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型适用于涉及船舶领域，具体涉及到港口作业引航艇。提出一种船体尾部两侧的护舷板上分别焊接有后延板，后延板沿船体尾部内收，并且后延板与护舷板的内夹角为钝角，后延板的底端与引航艇的尾部平台焊接固定，后延板的上边缘安装有护舷，所述护舷与船体护舷一体连接。本实用新型在船体两侧护舷板上延伸设置内收式后延板，后延板通过尾封板后继续向后延长0.75m-1.8m，后延板与船体护舷焊接固定，后延板的底部与尾部平台相连，同时D型聚氨酯护舷延续向后至安装于后延板的边缘。本实用新型采用内收式尾部能够更好地保护作业中的船体，避免船舶在航及转弯时遇到碰撞损伤船壳，即便发生剧烈碰撞的海损事故，也能最大限度的减小船壳的破损。 | ||
| 搜索关键词： | 尾部 内收式 引航 | ||
【主权项】：
尾部内收式引航艇，其特征在于：船体尾部两侧的护舷板上分别焊接有后延板，后延板沿船体尾部内收，并且后延板与护舷板的内夹角为钝角，后延板的底端与引航艇的尾部平台焊接固定，后延板的上边缘安装有护舷，所述护舷与船体护舷一体连接。
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