[实用新型]一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车

摘要

本实用新型涉及一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车，包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置，所述电源装置中设有蓄电池，该带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控，提高了电动汽车的可靠性；通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换，实现电动汽车与建筑间的电能充放电，提高了蓄电池的利用率；其中信号驱动电路中，集成电路通过光耦对放电控制模块的状态进行实时监测，防止误动作；同时通过第二电阻对驱动电流进行限流，对放电控制模块进行驱动保护，进一步提高了新能源汽车的可靠性。

主权项

一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车，其特征在于，包括车身(1)、设置在车身(1)上的电动机(2)、电源装置(3)和双向变流装置(4)，所述电源装置(3)中设有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)与双向变流装置(4)电连接；所述车身(1)中设有中央控制装置，所述中央控制装置为PLC，所述双向变流装置(4)和蓄电池(5)均与中央控制装置电连接，所述双向变流装置(4)电连接有信号驱动模块，所述信号驱动模块包括信号驱动电路，所述信号驱动电路包括集成电路(U1)、光耦(N1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第一电池(BT1)、第二电池(BT2)、第一稳压二极管(D1)、第二稳压二极管(D2)和第三稳压二极管(D3)，所述集成电路(U1)的型号为M57962L，所述集成电路(U1)的过流保护输出端与光耦(N1)的第一端连接，所述光耦(N1)的第二端通过第三电阻(R3)与集成电路(U1)的15V电源端连接，所述集成电路(U1)的驱动信号输入正端与第一电阻(R1)连接，所述集成电路(U1)的15V电源端通过第一电容(C1)和第二电容(C2)组成的串联电路接地，所述集成电路(U1)的‑10V电源端接地，所述集成电路(U1)的15V电源端与第一电池(BT1)的正极连接，所述第一电池(BT1)的负极与第二电池(BT2)的正极连接，所述第一电池(BT1)的负极与集成电路(U1)的‑10V电源端连接，所述集成电路(U1)的集电极电压监测端与第一稳压二极管(D1)的阴极连接且通过第一稳压二极管(D1)接地，所述集成电路(U1)的驱动信号输出端通过第二电阻(R2)与第二稳压二极管(D2)和第三稳压二极管(D3)组成的反串联电路连接，所述第三稳压二极管(D3)的阴极分别与第一电容(C1)和第二电容(C2)连接。