[发明专利]一种汽车防撞路线校正方法在审
申请号: | 201611263858.2 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN106671978A | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 张龙;余钊辉;徐甄真;王茜 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学青岛研究院;青岛翰兴知识产权运营管理有限公司 |
主分类号: | B60W30/095 | 分类号: | B60W30/095 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种汽车防撞路线校正方法,包括初始化,对汽车的车头中心位置设置的所述第一、第二距离探测器探测方向的角度进行校准,对可调整角度范围进行预先标定,第一、第二距离探测器探测到前方行驶空间的边缘参数,计算行驶空间的宽度,发出警报,根据连续时间段α和β的角度值的变化程度,调整车头的位置,根据探测的宽度值和角度值的变化程度调整汽车行驶方向,通过行驶空间的步骤,该方法实现提前预判行车空间宽度,防止碰撞,并且有效的提高驾驶员的驾驶技能,减少发生事故的几率。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 路线 校正 方法 | ||
【主权项】:
一种汽车防撞路线校正方法,其特征在于,依次包括以下步骤:(1)初始化,对汽车的车头中心位置设置的所述第一、第二距离探测器探测方向的角度进行校准,对可调整角度范围进行预先标定,即对第一、第二距离探测器探测方向与车头正前方的方向之间的夹角α和β进行预先标定;(2)第一、第二距离探测器发射探测信号,实时调整夹角α和β,当第一、第二距离探测器探测到前方行驶空间的边缘时,记录此时α和β的角度值,获取行驶空间的宽度,如果满足条件则发出第一警报;(3)汽车在连续的时间段继续行驶距离S,调整夹角α和β,使得第一、第二距离探测器依然探测到前方行驶空间的边缘,记录此时α和β的角度值,获取此时行驶空间的宽度,如果满足条件则发出警报并播报探测的宽度值;(4)比较步骤(2)和步骤(3)中不同时间的α和β的角度值,根据此时间段α和β的角度值的变化程度,调整车头的位置;(5)重复步骤(2)‑(4),根据探测的宽度值和角度值的变化程度调整汽车行驶方向,通过行驶空间。
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