[发明专利]一种动力电池系统均衡控制方法及系统

摘要

本发明涉及一种动力电池系统均衡控制方法及系统，涉及动力电池均衡控制领域。解决现有均衡方式成本高、效率低的问题。本发明通过动力电池系统在充电末端出现的电池剩余充电容量以及电压差异化，计算动力电池系统平均各个电芯剩余容量，标定动力电池系统电芯平均剩余容量，将动力电池系统中高于平均容量的电芯进行控制，在下次充放电循环过程中对高剩余容量电芯耗散放电。大大提高了耗散型均衡效率，使原有每天均衡时间由几分钟提高至8至10个小时。

主权项

1.一种动力电池系统均衡控制方法，其特征在于，所述方法包括：S1、检测并记录每个电芯的充电末端电芯电压；S2、提取所有充电末端电芯电压中的最高充电末端电芯电压，并计算每个电芯由自身的充电末端电芯电压充电至所述最高充电末端电芯电压时的剩余充电容量；S3、计算所述剩余充电容量的平均值；S4、根据S2中每个电芯由自身的充电末端电芯电压充电至所述最高充电末端电芯电压时的剩余充电容量与S3中所述剩余充电容量的平均值之间的差值控制每个电芯的均衡状态；所述S4包括：S41、计算每个电芯由自身的充电末端电芯电压充电至所述最高充电末端电芯电压时的剩余充电容量与剩余充电容量的平均值之间的差值；S42、判断所述差值是否大于或等于预设值，如果是，则执行S43；如果否，则退出均衡控制且均衡系统无动作；S43、根据所述差值以及预先测量的均衡电流计算每个电芯的目标均衡时间；S44、在下次车辆上电时开始均衡，并在实际均衡时间达到所述目标均衡时间时停止均衡。