[发明专利]一种环形汽车尾气温差发电装置

摘要

本发明一种环形汽车尾气温差发电装置，其温差发电装置主要包括集热模块、温差发电模块、水冷冷却模块；其中，集热模块中集热翅片以环形的方式安装在集热模块外环的内表面上，用于吸收高温尾气热量；温差发电模块通过在温差发电单元的两端(尾气形成的热端，水冷冷却模块对温差发电芯片进行冷却所形成的冷端)形成温差产生电动势，并将其存储到蓄电池中去；水冷却模块通过液压泵形成冷却液循环系统，从而实现对冷端的降温；其各模块之间通过螺栓进行固定。

主权项

1.一种环形汽车尾气温差发电装置，包括集热模块(2)、温差发电模块(3)、水冷却模块(4)；其特征是：集热模块(2)包括第一集热模块(2‑1)和第二集热模块(2‑2),温差发电模块(3)包括第一温差发电模块(3‑1)和第二温差发电模块(3‑2)；排气管(1)依次连接第一集热模块(2‑1)、第一温差发电模块(3‑1)、水冷却模块(4)、第二温差发电模块(3‑2)、第二集热模块(2‑2)；温差发电模块(3)的热端贴合在集热模块(2)的外环表面上，温差发电模块(3)的冷端贴合在水冷却模块(4)的外环水路的表面；水冷却模块(4)的外部安装有循环冷却液水管(6)，循环冷却液水管(6)上安装有液压泵(7)；集热模块(2)、温差发电模块(3)和水冷却模块(4)通过螺栓装置(5)进行固定；温差发电模块(3)为环形结构，外环内安装有八组温差发电单元(10)进行串联连接，每组温差发电单元(10)由多对P型温差电偶臂和N型温差电偶臂组成，外环的内表面通过隔热材料与排气管(1)内的高温尾气隔热；P型温差电偶臂和N型温差电偶臂间隔布置，组成N‑P‑N‑P布置结构或者P‑N‑P‑N布置结构；水冷却模块(4)为环形结构，外环的内表面通过隔热材料与排气管(1)内的高温尾气隔热，外环的最上端和最下端分别安装有冷却液注水口(11)和冷却液出水口(12)，冷却液注水口(11)和冷却液出水口(12)通过循环冷却液水管(6)连接。