[发明专利]挖方内桥台施工方法

摘要

本发明涉及隧道施工中的挖方内桥台施工方法。主要是为解决目前隧道出口内桥台施工开挖高度大，边坡松散会造成溜坍情况的问题而发明的。首先清理隧道外侧仰坡危石，对隧道外侧边坡由上至下进行锚喷支护，对桥台及台前梁槽两侧二衬部位施做锁脚锚管，对隧道二衬左、右边墙加设临时支撑，隧道内桥台施工采用分步开挖，先左后右，挖孔桩采用混凝土护壁开挖方案，分节开挖，开挖一节支护一节，开挖至设计标高后，下钢筋笼，进行混凝土的浇筑；承台砼一次浇筑，承台四个侧面设置护面筋；台身砼分两次进行浇筑，第一次浇筑高度为垫石底面高度，第二次浇筑至设计标高。优点是施工场地小，分段施工不会出现溜坍现象。

主权项

1.挖方内桥台施工方法，其特征是：首先人工清除隧道外侧边坡上危石，边坡临时支护，清理隧道外侧边坡的松散体，基槽开挖，挖孔桩施工，承台施工，台身施工，边坡永久支护；具体施工方法为：一，首先清理隧道外侧仰坡危石，然后对其进行素喷C25砼封闭，喷射的厚度为8cm；二，对隧道外侧边坡由上至下进行锚喷支护，锚杆采用φ22mm砂浆锚杆，砂浆锚杆长度为4.5m，间、排距为0.8m×0.8m，用φ8mm钢筋制作钢筋网，钢筋网的网格间距为20cm×20cm，将钢筋网连接在砂浆锚杆上，在钢筋网上喷C25砼，喷砼的厚度为15cm；三，对桥台及台前梁槽两侧二衬部位施做一排φ42×3.5mm的锁脚锚管，锁脚锚管的长度为4m，锁脚锚管的纵向间距为0.8m，锁脚锚管和隧道侧面的接触处与水沟底面的距离为0.3m，并施做锚垫板，锁脚锚管与水平线之间成10～15度夹角；四，对隧道二衬左、右边墙，加设φ140mm的钢管横梁进行临时支撑，钢管间的纵向间距为1.0m；钢管两端分别顶在左、右边墙上；五，隧底开挖：隧道内桥台施工采用分步开挖，先左后右，在桥台基坑对应岩体左侧在开挖前先施做一排φ42mm注浆锁脚锚管进行加固，注浆锁脚锚管长度为4m，所述注浆锁脚锚管间的纵向间距为0.8m，注浆锁脚锚管与水平线成45度夹角，并施做锚垫板，注浆浆液采用1：1水泥浆(重量比)，注浆压力为0.5～2.0Mpa，每层开挖高度不大于1m，开挖后及时浇筑边墙微膨胀、具有补偿收缩性能的C35钢筋砼，浇筑厚度为79cm，环向主筋为HRBφ20mm钢筋，相邻环向主筋的间距为25cm，纵向钢筋为HRBφ12mm钢筋，相邻纵向钢筋的间距为25cm，保护层厚6cm，预留长度不小于50cm的接茬筋，模板采用组合钢模板，直到该侧开挖至承台底；然后采用相同开挖方法施工另一侧桥台；开挖左侧基坑时，右侧临时开挖边坡，坡度不小于1:0.5，若边坡不稳定时采用锚喷支护；对右侧二衬边墙保护平台宽度不小于1m，基坑右侧采用放坡开挖；基槽开挖采用破碎锤开挖；六，挖孔桩施工：挖孔桩采用混凝土护壁开挖方案，分节开挖，开挖一节支护一节，孔壁支护采用钢筋混凝土护壁，选择1m步距施工，护壁混凝土采用C20混凝土，砼集中拌制，护壁厚度为15cm，护壁中主筋采用HRBφ12mm钢筋，各相邻主筋的间距为25cm，螺旋箍筋为φ8mm光面钢筋，螺旋箍筋的间距为30cm，待浇灌混凝土完毕后24h即可拆除护壁混凝土模板，为缩短拆模时间，在护壁混凝土拌合物中掺加早强剂、减水剂，当开挖距基底设计标高0.3m时，采用人工清底，以免破坏原自然地基；开挖至设计标高后，下钢筋笼，进行混凝土的浇筑；桩基施工完成后，对桩的完整性采用超声波无破损法或动测法进行检测；七，承台、台身施工：模板采用组合钢模板，砼集中拌制、运输，滑槽入模，承台砼一次浇筑，承台四个侧面设置间距为12cm的HRBφ12mm护面筋；台身砼分两次进行浇筑，第一次浇筑高度为垫石底面高度，第二次浇筑至设计标高。