[发明专利]固定和车载式一体化系留气球锚泊系统有效
| 申请号： | 201611099871.9 | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN106585744B | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 胡杨;赖贞华;梁杰;黄启艳;王赓 | 申请（专利权）人： | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号： | B62D53/06 | 分类号： | B62D53/06;B64B1/66;B60S9/14 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 448035 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提出一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统，其中回转平台通过回转支承安装在半挂车上，并能够由锁紧机构锁紧或解锁；运输状态下，系留塔分解后固定在回转平台上；展开状态下，系留塔组装后竖直固定在回转平台末端，顶端通过头锥锁对气球头锥锁定，回转平台前端的两个系留支臂旋转展开，并通过绳索连接气球，实现气球三点系留；半挂车下部安装有抗倾覆支腿和伸缩式支腿轮；运输状态下均处于收缩状态，展开状态下则将半挂车支撑并调平；需要带球进出库时，伸缩式支腿轮继续伸展并单独支撑半挂车，且沿轨道带球进出库。本发明增加中小型系留气球的使用模式和范围，使系留气球具备架设状态带球进出库功能。 | ||
| 搜索关键词： | 固定 车载 一体化 气球 锚泊 系统 | ||
【主权项】：
1.一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统，其特征在于：包括牵引车(1)、半挂车(2)、回转支承(3)、回转平台(4)、操纵室(5)、方舱(6)、系留塔(10)、系留支臂(12)；牵引车(1)带动半挂车(2)实现锚泊系统转运；回转平台(4)通过回转支承(3)安装在半挂车(2)上，回转平台(4)能够受控绕回转支承(3)转动，并能够由锁紧机构(9)锁紧或解锁回转平台(4)；操纵室(5)、方舱(6)、系留塔(10)均安装在回转平台(4)上；运输状态下，系留塔(10)分解后固定在回转平台(4)上；展开状态下，系留塔(10)组装后竖直固定在回转平台(4)末端，系留塔(10)顶端通过头锥锁对气球头锥锁定，且在展开状态下，安装在回转平台(4)前端的两个系留支臂(12)从运输固定处旋转展开，并通过绳索连接气球，实现气球三点系留，并通过气垫托架(11)在气球腹部保护；半挂车(2)中部安装有抗倾覆支腿(8)，半挂车(2)前后安装有伸缩式支腿轮(7)；运输状态下，抗倾覆支腿(8)和伸缩式支腿轮(7)处于收缩状态，展开状态下，伸缩式支腿轮(7)及抗倾覆支腿(8)将半挂车(2)支撑并调平；当需要带球进出库时，伸缩式支腿轮(7)能够继续伸展并单独支撑半挂车(2)，且沿轨道带球进出库。
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