[发明专利]一种电动车辆及其储能电源模组有效
| 申请号： | 201611064162.7 | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN106531947B | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 李玉梅;张伟先;陈朝晖;付亚娥;张婷婷;柯建明;陈盛才;胡润文;文午;付鹏 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动车辆的储能电源模组，包括沿横纵方向排列的单体电池，还包括多根沿纵向延伸且横向弯折的连接排；所述连接排包括用以将横向上相邻的两个所述单体电池串联的串联导流段，还包括用以将纵向上交错设置的两个所述单体电池并联的并联导流段；且所述串联导流段的导流面积大于所述并联导流段的导流面积。本发明还公开了一种包括上述储能电源模组的电动车辆。上述储能电源模组，极大简化了储能电源模组的结构，确保了储能电源模组的工作稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 及其 电源 模组 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动车辆的储能电源模组，包括沿横纵方向排列的单体电池(3)，其特征在于，还包括多根沿纵向延伸且横向弯折的连接排(4)；所述连接排(4)包括用以将横向上相邻的两个所述单体电池(3)串联的串联导流段(41)，还包括用以将纵向上交错设置的两个所述单体电池(3)并联的并联导流段(42)；且所述串联导流段(41)的导流面积大于所述并联导流段(42)的导流面积；还包括位于所述单体电池(3)底部的底板(1)，所述底板(1)沿横纵方向排列设置多个镂空孔，每个所述镂空孔的纵向边缘(11)支撑一个所述单体电池(3)；所述镂空孔的横向边缘设置限位凸起(12)；所述单体电池(3)底部的顶部还设置与所述底板(1)相连的扣板(2)，所述连接排(4)位于所述扣板(2)的上方；所述扣板(2)沿横向设置筋板(21)，且沿纵向设置槽孔(22)；所述筋板(21)与所述槽孔(22)将任意方向上相邻的两个所述单体电池(3)隔开以形成散热风道。
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