[发明专利]混合动力汽车电量平衡点的调节方法、装置及汽车

摘要

一种混合动力汽车电量平衡点的调节方法、装置及汽车，所述方法包括以下步骤：按照预设采样间隔采集得到多种行车参数值；计算多种行车参数各自的平均值；根据所述多种行车参数各自的平均值确定所述路况拥堵等级；根据所述路况拥堵等级调节电量平衡点，所述路况拥堵等级指示的路况拥堵程度越高，所述电量平衡点越低。本发明方案可以根据路况拥堵程度，调节电量平衡点以改变汽车的主要动力源，从而在不同路况拥堵程度下都具有较高的经济性。

主权项

一种混合动力汽车电量平衡点的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：按照预设采样间隔采集得到多种行车参数值；计算多种行车参数各自的平均值；根据所述多种行车参数各自的平均值确定路况拥堵等级；根据所述路况拥堵等级调节电量平衡点，所述路况拥堵等级指示的路况拥堵程度越高，所述电量平衡点越低；其中，所述计算多种行车参数各自的平均值包括：对于每种行车参数值，在每次采集得到当前行车参数值时，计算确定当前平均行车参数值；其中，如果所述当前行车参数值满足预设维持条件，则所述当前平均行车参数值等于前一次平均行车参数值，所述前一次平均行车参数值是在当前平均行车参数值前一次确定的平均行车参数值；如果所述当前行车参数值大于所述前一次平均行车参数值，则所述当前平均行车参数值等于所述前一次平均行车参数值增加预设累加值且不超过预设行车参数上限值；如果所述当前行车参数值小于所述前一次平均行车，则所述当前平均行车参数值等于所述前一次平均行车参数值减少预设递减值且不小于预设行车参数下限值。