[发明专利]一种液压伺服驱动系统及控制方法有效
申请号: | 201611048677.8 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN106523480B | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 谭慧俊;庄逸;张宇超;凌棫;王晨曦;何小明 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B13/16 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 张弛 |
地址: | 210006*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种液压伺服驱动系统,包括工作液压缸,该工作液压缸的工作缸体分为无杆腔及有杆腔。通过第一液压油源通过第一管道连通无杆腔,第二液压油源通过第二管道连通有杆腔,在驱动负载之前可以同时向有杆腔与无杆腔内同时施加压力而使有杆腔和无杆腔内的残余空气处于高度压缩状态,即大幅增强系统总体刚度。同时,有杆腔和无杆腔内的油压相互独立控制,通过施加适当的控制方法可以实现快速启动、停止,承受动态负载等多种运行方式与功能。 | ||
搜索关键词: | 一种 液压 伺服 驱动 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种液压伺服驱动系统,包括工作液压缸、由该工作液压缸驱动的负载;所述工作液压缸具有工作缸体、位于工作缸体内的活塞及自活塞延伸出工作缸体并与负载连接的活塞杆;其中活塞将工作缸体分为两部分,其中没有活塞杆的部分为无杆腔、有活塞杆的部分为有杆腔;无杆腔与有杆腔内均填充液压油,其特征在于:还包括第一液压油源及第二液压油源;所述第一液压油源通过第一管道连通无杆腔,第二液压油源通过第二管道连通有杆腔;所述第一液压油源为第一辅液压缸,第二液压油源为第二辅液压缸;所述第一辅液压缸内设有第一辅活塞及自第一辅活塞延伸的第一辅活塞杆;第二辅液压缸内设有第二辅活塞及自第二辅活塞延伸的第二辅活塞杆;所述第一辅活塞杆连接有第一伺服电机,第二辅活塞杆连接有第二伺服电机;第一伺服电机驱动第一辅活塞杆而将第一辅液压缸的液压油压入无杆腔、或将无杆腔内的液压油抽回第一辅液压缸;第二伺服电机驱动第二辅活塞杆而将第二辅液压缸的液压油压入有杆腔、或将有杆腔内的液压油抽回第二辅液压缸;所述第一辅活塞杆连接有第一位移传感器,第二辅活塞杆连接有第二位移传感器。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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