[发明专利]汽车线控转向系统在审
| 申请号： | 201611042057.3 | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN106428191A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 王峰;田宏霞 | 申请（专利权）人： | 常州机电职业技术学院 |
| 主分类号： | B62D5/00 | 分类号： | B62D5/00;B62D5/02;B62D5/30 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所32225 | 代理人： | 孙彬;芮雪萍 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车线控转向系统，它包括转向管柱、电控机构和机械控制机构，电控机构包括转角传感器、转向系统ECU、转向电机和活塞，活塞的一端与汽车的左拉杆连接，另一端与转向电机的输出轴连接，转向电机的输出轴与汽车的右拉杆连接；机械控制机构包括中间轴和离合控制器，中间轴的一端连接转向管柱，另一端与离合控制器连接，转向系统ECU与离合控制器电连接，以便控制离合控制器的连接与脱开。本发明具有电控机构和机械机构两个转向控制系统，在电子部件正常工作时，采用电控机构转向，当电子部件出现故障后，则切换到机械机构进行转向，保证实现最基本的转向功能，提高了整个转向系统的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车线控转向系统，其特征在于：它包括转向管柱(6)、电控机构和机械控制机构，所述电控机构包括转角传感器(4)、转向系统ECU(3)、转向电机(7)和活塞(2)，所述转角传感器(4)安装在转向管柱(6)上，转角传感器(4)、转向系统ECU(3)、转向电机(13)依次电连接，活塞(2)的一端与汽车的左拉杆(1)连接，另一端与转向电机(13)的输出轴连接，转向电机(13)的输出轴与汽车的右拉杆(11)连接；所述机械控制机构包括中间轴(8)和离合控制器(9)，中间轴(8)的一端连接转向管柱(6)，另一端与离合控制器(9)连接，离合控制器(9)通过齿轮结构控制汽车的左右拉杆的转向，所述转向系统ECU(3)与离合控制器(9)电连接，以便控制离合控制器(9)的连接与脱开。
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