[发明专利]火车重载车钩高分子缓冲器的组装装置及组装工艺

摘要

本发明公开了一种火车重载车钩高分子缓冲器的组装装置及组装工艺。包括作为机体并用于承载和进行组装作业的钢结构平台以及安装在钢结构平台上的电动液压缸和压紧组装机构，钢结构平台由钢结构支腿支撑并与之焊接，支腿之间通过斜向槽钢连接支撑；电动液压缸和压紧组装机构分别固定在钢结构平台上的两侧，缓冲器置于电动液压缸和压紧组装机构之间，由电动液压缸对缓冲器施加预紧力到压紧组装机构，通过压紧组装机构实现压紧组装。本发明结构简单、安全、集成度高、便于操作，在满足15.5吨预紧力的前提下，保证缓冲器组装的精度和较高的作业率。

主权项

1.一种火车重载车钩高分子缓冲器的组装装置，其特征在于：包括作为机体并用于承载和进行组装作业的钢结构平台(2)以及安装在钢结构平台(2)上的电动液压缸和压紧组装机构，钢结构平台(2)由支腿(1)支撑连接并焊接，支腿(1)之间通过斜向槽钢连接支撑；电动液压缸和压紧组装机构分别固定在钢结构平台(2)上的两侧，缓冲器置于电动液压缸和压紧组装机构之间，由电动液压缸对缓冲器施加预紧力到压紧组装机构，通过压紧组装机构实现压紧组装；所述的压紧组装机构包括中间顶块(6)、承压部件、防护罩(7)和导向杆(12)，承压部件焊接在钢结构平台(2)上，承压部件和电动液压缸之间的钢结构平台(2)上置有中间顶块(6)，中间顶块(6)和承压部件之间为放置所述缓冲器的组装区，并在组装区外部设置有可拆卸的防护罩(7)，防护罩(7)用销轴连接在钢结构平台(2)上，导向杆(12)用于插入到缓冲器进行径向定位，中间顶块(6)的端面开有用于导向杆(12)活动穿过的中心孔；所述的承压部件包括钢板(8)、限位板(13)、顶板(9)、中筋板(10)和侧筋板(11)，顶板(9)竖直固定安装在钢结构平台(2)上，顶板(9)前端面朝向电动液压缸，顶板(9)后端面的中部通过两个中筋板(10)固定连接钢结构平台(2)，顶板(9)后端面的两侧部各通过侧筋板(11)固定连接钢结构平台(2)，顶板(9)端面的中间开有用于贯穿导向杆(12)的通孔，顶板(9)端面的四角开有用于所述缓冲器的螺栓(14)贯穿的通孔；中筋板(10)上端向所述组装区延伸，并形成延伸到所述组装区后侧上方的延伸端，呈Γ型，并在延伸端的底面固定连接有钢板(8)，钢板(8)作为缓冲器高度限位和安全防护；在顶板(9)前端面的两侧各设有限位板(13)，限位板(13)作为缓冲器左右限位和安全防护。