[发明专利]基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法及系统在审
| 申请号： | 201610969628.1 | 申请日： | 2016-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN106512259A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 严新平;李峰;袁裕鹏;唐道贵 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | A62C3/10 | 分类号： | A62C3/10;A62C37/38;G08B17/00;F24F11/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人： | 王丹 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法，采集船舶蓄电池舱室的环境温度和舱室烟雾浓度；建立模糊控制模型；将采集的信号作为模糊控制模型的输入量，根据预设的模糊集对输入量进行模糊化处理；根据预设的控制规则表进行模糊推理得到模糊控制量；将模糊控制量经过去模糊化处理后，再乘以比例系数，得到控制量；分别将控制量输出给报警装置、灭火装置和通风系统；报警装置、灭火装置和通风系统依据控制量选择是否启动。本发明能够实现舱室通风和提前预警，保证在火灾发生之前进行预防灭火，或者火灾已经发生时实现自动灭火，最大限度减弱火势，提前进行人员疏散，减少人员及财产损失。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 模糊 控制 船舶 蓄电池 舱室 通风 自动 灭火 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种基于模糊控制的船舶蓄电池舱室通风及自动灭火方法，其特征在于：它包括以下步骤：S1、采集信号：采集船舶蓄电池舱室的环境温度和舱室烟雾浓度；S2、模糊控制：建立模糊控制模型；将采集的信号作为模糊控制模型的输入量，根据预设的模糊集对输入量进行模糊化处理；根据预设的控制规则表进行模糊推理得到模糊控制量；将模糊控制量经过去模糊化处理后，再乘以比例系数，得到控制量；S3、分别将控制量输出给报警装置、灭火装置和通风系统；报警装置、灭火装置和通风系统分别根据控制量的大小判断是否启动。
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