[发明专利]一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构及其安装方法

摘要

本发明涉及隧道工程施工设备领域，公开了一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构及其安装方法。所述堵头结构即为在模板台车的端部朝围岩方向依次环向铺设有第一弹性材料层、内环钢筋、第二弹性材料层、中埋式止水带、第三弹性材料层、外环钢筋和可充气层。其利用可充气层的充气压力和多个弹性材料层的弹性特点，可将堵头的层间结构紧密挤压在一起，由此不但可以在堵头结构中露出钢筋和止水带，方便关模施工，防止止水带错位，还可以保证在堵头结构中，不存在任何空隙，避免在模型成型时出现漏浆，同时不会对顶部围岩下的防水板造成任何损伤，可消除潜在的隧道漏水隐患。

主权项

1.一种安装在模板台车与围岩之间的堵头结构，其特征在于，在模板台车的端部朝围岩方向依次环向铺设有第一弹性材料层(2)、内环钢筋(3)、第二弹性材料层(4)、中埋式止水带(5)、第三弹性材料层(6)、外环钢筋(7)和可充气层(8)，其中，所述第一弹性材料层(2)、第二弹性材料层(4)或第三弹性材料层(6)由若干块方形的发泡橡胶砖(10)砌成；所述可充气层(8)为由气囊(801)、气囊保护层(802)和充放气嘴(803)构成的一体化长带结构，其中，所述气囊保护层(802)包覆所述气囊(801)，且两者紧密相连不脱离，所述充放气嘴(803)嵌在所述气囊保护 层(802)中，且连通所述气囊(801)。