[发明专利]一种摩托车平叉结构

摘要

本发明公开了一种摩托车平叉结构，包括后叉左臂和后叉右臂，后叉左臂和后叉右臂之间设置有连接横梁，后叉左臂和后叉右臂的前端分别设置有轴孔，位于后叉左臂和后叉右臂之间设置有后轮轴，后轮轴的两端分别连接在后叉左臂和后叉右臂的后端，后叉左臂呈直线设置，后叉右臂为中部向上凸起的弓形结构，后叉左臂的顶部固定连接有后叉左连接臂，连接横梁包括上横梁和下横梁，上横梁的两端分别固定连接在后叉左连接臂和后叉右臂上，下横梁的两端分别固定连接在后叉左臂和后叉右臂上。本发明结构简单，通过弯曲后叉右臂的方式增加了整个平叉结构的结构强度，重量更轻，同时不会对摩托车其余设备的安装造成干涉，也不会降低摩托车离地间隙。

主权项

一种摩托车平叉结构，包括相对设置的后叉左臂和后叉右臂，后叉左臂和后叉右臂之间设置有用于连接的连接横梁，后叉左臂和后叉右臂的前端分别沿其相对方向设置有同轴且与摩托车车架转动连接的轴孔，位于后叉左臂和后叉右臂之间设置有后轮轴，后轮轴的两端分别连接在后叉左臂和后叉右臂的后端，其特征在于：后叉左臂呈直线设置，后叉右臂为中部向上凸起的弓形结构，后叉左臂的顶部对应后叉右臂凸起的位置固定连接有后叉左连接臂，连接横梁包括位于后叉左连接臂与后叉右臂之间的上横梁和位于后叉左臂与后叉右臂之间的下横梁，上横梁的两端分别固定连接在后叉左连接臂和后叉右臂上，下横梁的两端分别固定连接在后叉左臂和后叉右臂上。