[发明专利]具有用于控制润滑油液位的机构的传动系部件有效

专利信息
申请号: 201610944093.2 申请日: 2016-11-02
公开(公告)号: CN106641208B 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 保罗·J·瓦伦特 申请(专利权)人: 美国轮轴制造公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 刘钊;齐葵
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种传动系部件,具有限定集油槽的壳体、接收在壳体中的动力传输设备、联接于壳体的储油器和储油器液位控制设备(RLCD)。储油器具有入口和出口并限定腔体。RLCD具有撇除器和出口端口流动控制器(OPFC)。撇除器被联接到壳体以在第一位置和第二位置之间移动,在第一位置,撇除器相对于动力传输设备的从动部件被定位,以从从动部件撇除润滑油。OPFC可在第一状态和第二状态下操作,在第一状态,来自出口端口的流体流动被大体阻挡,由此阻止腔体中的润滑油流向集油槽,在第二状态,允许通过出口端口从腔体向集油槽的流体流动。
搜索关键词: 壳体 出口端口 储油器 集油槽 撇除器 动力传输设备 传动系部件 从动部件 第一位置 流体流动 腔体 液位控制设备 流动控制器 润滑油流向 润滑油液位 第二位置 限定腔体 润滑油 联接 阻挡 移动 出口
【主权项】:
1.一种传动系部件,包括:动力传输设备,具有输入构件、一对输出构件以及具有至少一个离合器的差速和离合组件,所述差速和离合组件被配置为以第一模式和第二模式操作,在所述第一模式中,旋转动力被以允许所述输出构件之间的速度差异的方式从所述输入构件传输到所述输出构件,在所述第二模式中,旋转动力不被传输通过所述至少一个离合器,由此将所述输入构件与所述输出构件中的至少一个分离;壳体,所述动力传输设备被容纳所述壳体中,所述壳体具有集油槽,所述集油槽被配置为容纳润滑油,润滑油被配置为润滑所述差速和离合组件的至少一部分;联接于所述壳体的储油器,该储油器限定储油器腔体并具有与所述储油器腔体流体连通的储油器入口和储油器出口;以及储油器液位控制设备,具有润滑油撇除器和出口端口流动控制器,润滑油撇除器被能移动地联接到所述壳体以在第一撇除器位置和第二撇除器位置之间移动,在所述第一撇除器位置,所述撇除器相对于所述差速和离合组件的从动部件被定位,以当所述从动部件沿预定旋转方向旋转且旋转动力被传输通过所述至少一个离合器时从所述从动部件撇除润滑油,所述出口端口流动控制器能在第一状态和第二状态下操作,在所述第一状态下,来自出口端口的流体流动被大体阻挡,由此阻止所述储油器腔体中的润滑油流向所述集油槽,在所述第二状态下,允许通过所述出口端口从所述储油器腔体向所述集油槽的流体流动;其中所述撇除器在所述第一撇除器位置和所述第二撇除器位置之间的移动与所述出口端口流动控制器的操作联动,使得:a)当所述撇除器被设置在所述第一撇除器位置时,所述出口端口流动控制器处于所述第一状态;并且b)当所述撇除器被设置在所述第二撇除器位置时,所述出口端口流动控制器处于所述第二状态。
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