[发明专利]一种基于电功率在线计算的燃油汽车电能控制系统及方法有效
| 申请号： | 201610942288.3 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN106494328B | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 王跃飞;章楠;舒成才;孙旭辉;黄斌;刘白隽;吴源 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60R16/033;G05F1/66 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101 | 代理人： | 陆丽莉,何梅生 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于电功率在线计算的燃油汽车电能控制系统及方法，其特征是以基于LIN总线的节能控制器为核心，节能控制器实时获取车辆的用电负载需求功率、蓄电池电量状态系数和发动机燃油消耗变化率；利用蓄电池电量状态系数、用电负载需求功率和发动机燃油消耗变化率建立节能辅助函数，并对所述节能辅助函数进行计算，获得发电机目标输出功率；节能控制器将发电机目标输出功率值封装成发电机控制LIN帧，并发送给发电机控制器用于调节发电机输出功率。本发明能在负载需求以及行驶工况事先未知的情况下，实时在线地计算蓄电池和发电机的目标输出功率值，调节发电机输出功率，从而实现汽车电能在线优化控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电功率 在线 计算 燃油 汽车 电能 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种基于电功率在线计算的燃油汽车电能控制系统，其特征是：设置节能控制器、车载网关、智能电池传感器、发电机控制器通过LIN总线相互联结；所述智能电池传感器用于实时采集燃油汽车的蓄电池电量状态LIN帧并传递给所述节能控制器；所述车载网关用于实时采集燃油汽车的用电负载开关状态LIN帧和发动机状态LIN帧并传递给所述节能控制器；所述节能控制器根据所述蓄电池电量状态LIN帧获得蓄电池电量状态系数，根据所述用电负载开关状态LIN帧获得用电负载需求功率，再根据所述发动机状态LIN帧获得发动机燃油消耗变化率；从而利用所述蓄电池电量状态系数、用电负载需求功率和发动机燃油消耗变化率建立节能辅助函数，并对所述节能辅助函数进行计算，获得发电机目标输出功率；所述节能控制器将所述发电机目标输出功率封装为发电机控制LIN帧，并发送给所述发电机控制器用于调节发电机输出功率，从而实现燃油汽车电能的在线优化控制。
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