[发明专利]一种多联叶片收缩率添加方法

摘要

本发明属于发动机叶片设计技术领域，具体涉及一种多联叶片收缩率添加方法，其将叶片分为内缘板、叶身和外缘板三部分，分别对内缘板X、Y、Z三个方向，叶身X、Y、Z三个方向，外缘板X、Y、Z三个方向依次进行收缩率添加，再对每个叶片的旋转角度设计，通过借用多次局部分别添加收缩方法，减少叶片铸件预留量，这样也就大量减少后期铸件机械加工、抛光等时间。

主权项

一种多联叶片收缩率添加方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)将叶片分为内缘板、叶身和外缘板三部分；(2)设定模具上最靠近中间的一个叶片为L1，以该叶片L1的长度方向定义为X轴，以该叶片L1的宽度方向定义为Y轴，以该叶片L1的厚度方向定义为Z轴，将内缘板X轴方向尺寸放大ax，Y轴方向尺寸放大ay，Z轴方向尺寸放大az，得到理想的内缘板模具内腔尺寸，ax、ay、az的大小根据实际蜡型模具的特性、尺寸及制造工艺确定；(3)以内缘板气道面与X轴的交点为基点A，以A为收缩基准点，将叶片L1的X轴方向尺寸放大bx，Y轴方向尺寸放大by，Z轴方向尺寸放大bz，得到理想的叶片模具内腔尺寸，bx、by、bZ的大小根据实际蜡型模具的特性、尺寸及制造工艺确定；(4)以外缘板气道面与X轴的交点为基点B，以B为收缩基准点，将外缘板X轴方向尺寸放大cx，Y轴方向尺寸放大cy，Z轴方向尺寸放大cz，得到理想的外缘板模具内腔尺寸，cx、cy、cz的大小根据实际蜡型模具的特性、尺寸及制造工艺确定；(5)假设发动机有K个叶片，以发动机中心O为基点在叶片L1的两侧均匀阵列叶片，以每个叶片的长度方向与内缘板交点建立基点，叶片L1以其对应的基点为旋转点向X轴方向旋转α°，叶片L1一侧的叶片以其对应的基点为旋转点按照距离叶片L1由近及远方向依次向其各自对应的长度方向旋转3α°、5α°……，叶片L1另一侧的叶片以其对应的基点为旋转点按照距离叶片L1由近及远方向依次向其各自对应的长度方向旋转‑α°、‑3α°、‑5α°……，即相邻叶片旋转角度差的绝对值为2α°，由此消除内缘板与外缘板在Y轴方向上收缩不同带来的误差，其中α°定义为：假定相邻两叶片于外缘板气道面处间距为R，叶身靠近内缘板处尺寸放大m，叶身靠近外缘板处尺寸放大n，基点B处R×∣m‑n∣大小的线段与发动机中心的夹角即为2α°。