[发明专利]轻轨车碳纤维部件粘接工艺

摘要

轻轨车碳纤维部件粘接工艺属于轻轨车碳纤维部件与车体钢结构骨架之间的连接与安装方法领域，该工艺使用F型夹钳对待组对碳纤维部件的边缘进行压紧，通过胶液厚度定位块限定胶液的涂敷厚度，使碳纤维材料的部件与车体骨架钢结构能够进行整体粘接，并采用拉紧胶带缠绕和捆绑的方式将粘接后的碳纤维部件与其对应的钢结构骨架整体固定为一体。本发明的粘接工艺能够确保胶液的厚度均匀和粘接效果的牢固可靠，为生产新一代的碳纤维轻轨列车整车车体开辟了全新的途径。

主权项

轻轨车碳纤维部件粘接工艺，其特征在于：该工艺包括如下步骤：步骤一：选择环境温度范围在15℃～30℃并且相对湿度范围在30％～70％的稳定施工环境；步骤二：将碳纤维部件上的待组对的粘接端面进行表面打磨处理：用240号的砂纸沿着与粘接端面延伸方向呈±45°夹角的打磨方向交叉打磨；步骤三：使用底涂剂对步骤二所述打磨处理后的碳纤维部件粘接端面进行均匀涂抹；步骤四：采用1‑A‑05‑4‑H6‑Ts型工业胶板，制作多个胶液厚度定位块(1)，胶液厚度定位块(1)的长度和宽度均为10毫米，厚度为5毫米；步骤五：将步骤四所述的胶液厚度定位块(1)以385毫米等间距地布置于钢结构骨架的两侧边缘，胶液厚度定位块(1)到钢结构骨架边缘的距离d1＝100mm；并将钢结构骨架边缘距离110mm≤d2≤150mm的区域设为胶液涂敷区域(2)；步骤六：在步骤五所述的胶液涂敷区域(2)填入bostik 70‑03型波士胶改性密封胶，并沿胶液涂敷区域(2)将施胶胶线轨迹呈正弦波形状，使粘接胶液的横断面形成底边20mm、高10mm的等腰三角形；步骤七：在步骤六填入密封胶的过程结束后的十分钟内，将步骤三所述碳纤维部件上的待组对碳纤维部件粘接端面与步骤六所述车体骨架钢结构待粘接表面上的胶液紧密贴合；步骤八：用多个F型夹钳压在步骤七所述待组对碳纤维部件的碳纤维板外露面上，将待组对碳纤维部件的粘接端面与胶液厚度定位块的上端面压紧；步骤九：用64284型TESA牌拉紧胶带将完成步骤八之后的碳纤维部件与其对应的钢结构骨架缠绕和捆绑为一体，并至少持续二十四小时；步骤十：拆除步骤八所述的多个F型夹钳和胶液厚度定位块(1)，并拆除步骤九所述拉紧胶带，完成轻轨车碳纤维部件粘接工艺。