[发明专利]基于Point Merge航路结构的繁忙终端区内进场航迹动态优化方法有效
| 申请号： | 201610898294.3 | 申请日： | 2016-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN106485954B | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 梁曼;马兰;耿增显;吴维;张锐 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | G08G5/02 | 分类号： | G08G5/02 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种基于Point Merge航路结构的繁忙终端区内进场航迹动态优化方法。其包括在终端区内设定两条内侧排序弧和外侧排序弧，将进入两条内侧排序弧或外侧排序弧内的所有航空器按不同尾流类型进行垂直分类；将内侧排序弧和外侧排序弧内的航空器经过汇聚定位点后在两条临近且处于平行状态的跑道R上着陆；设定具有固定时间长度和移动间隔的滑动窗，根据终端区内航空器的飞行时间来确定滑动窗的时间长度和移动间隔，之后采用智能算法对部分或全部航迹处于滑动窗内的航空器进入终端区的时间、航空器在排序弧上的转弯时刻以及航空器的飞行速度进行优化等步骤。本发明效果：能够使进场航空器的位置调整更为灵活，从而实现更优排序策略。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 pointmerge 航路 结构 繁忙 终端 区内 进场 航迹 动态 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于Point Merge航路结构的繁忙终端区内进场航迹动态优化方法，其特征在于：所述的方法包括按顺序进行的下列步骤：(1)在终端区内设定两条内侧排序弧R内和两条外侧排序弧R外，内侧排序弧R内和外侧排序弧R外之间的水平投影间隔至少2海里，将进入两条内侧排序弧R内或两条外侧排序弧R外内的所有航空器按不同尾流类型进行垂直分类，每种类型的航空器分别占用一个高度，每两个高度层之间垂直间隔300米，并且在水平面的投影重合；(2)将内侧排序弧R内和外侧排序弧R外内的航空器经过汇聚定位点M后在两条临近且处于平行状态的跑道R上着陆；(3)设定一个具有固定时间长度和移动间隔的滑动窗，并根据终端区内航空器的飞行时间来确定滑动窗的时间长度和移动间隔，之后对进场航空器进行状态划分,然后采用智能算法对部分或全部航迹处于滑动窗内的航空器的进入终端区的时间、航空器在排序弧上的转弯时刻和航空器的飞行速度这三个运行参数进行优化，由此获得经过航迹动态优化后的各进场航空器运行策略。
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