[发明专利]混合动力汽车中铅酸蓄电池的充电控制方法

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车中铅酸蓄电池的充电控制方法，在铅酸蓄电池上设置温度传感器，当整车上弱电时，电池管理系统读取并存储铅酸蓄电池的第一端电压U和温度T，将铅酸蓄电池的第一端电压U与温度T下铅酸蓄电池的荷电状态为100％、70％、40％和10％所对应的电压值U1、U2、U3和U4进行对比并按要求充电直至驾驶员按下下电按钮，此时整车断开除电池管理系统及DC/DC外的所有高压并设置DC/DC的输出电压为0，电池管理系统读取并存储铅酸蓄电池的第二端电压U＇，将铅酸蓄电池的第二端电压U＇与温度T下铅酸蓄电池的荷电状态为100％、70％、40％和10％所对应的电压值U1、U2、U3和U4进行对比并按要求充电直至整车完全下电。本发明可有效延长蓄电池使用寿命。

主权项

1.一种混合动力汽车中铅酸蓄电池的充电控制方法，其特征在于：在铅酸蓄电池上设置温度传感器，当整车上弱电时，电池管理系统读取并存储铅酸蓄电池的第一端电压U和温度T，将铅酸蓄电池的第一端电压U与温度T下铅酸蓄电池的荷电状态为100％、70％、40％和10％所对应的电压值U1、U2、U3和U4进行对比：当U＞U1时，若整车为强电状态，则铅酸蓄电池以DC/DC输出的恒定电压充电，所述DC/DC输出的恒定电压为铅酸蓄电池在温度T下的浮充电压U浮；若整车不在强电状态，则重复U是否满足U＞U1的判断流程；当U≤U1时，若整车为强电状态则铅酸蓄电池以阶段式充电策略一充电；若整车不在强电状态，若U2≤U≤U1则车载仪表上无操作提示，若U3≤U＜U2则在车载仪表上显示“建议上强电”，若U4＜U＜U3则在车载仪表上显示“请上强电”，若U≤U4则在车载仪表上显示“馈电，请维护电池”并随后整车完全下电；在车载仪表上为无操作提示、显示“建议上强电”或显示“请上强电”情况下，若驾驶员执行上强电操作则铅酸蓄电池以阶段式充电策略一进行充电，若驾驶员不执行上强电操作则重复U是否满足U2≤U≤U1的判断流程；铅酸蓄电池以DC/DC输出的恒定电压充电或铅酸蓄电池以阶段式充电策略一充电后，若驾驶员按下下电按钮，则整车断开除电池管理系统及DC/DC外的所有高压并设置DC/DC的输出电压为0，电池管理系统读取并存储铅酸蓄电池的第二端电压U＇，将铅酸蓄电池的第二端电压U＇与温度T下铅酸蓄电池的荷电状态为100％、70％、40％和10％所对应的电压值U1、U2、U3和U4进行对比并按要求充电直至整车完全下电；若驾驶员未按下下电按钮，则重复U是否满足U＞U1的判断流程。