[发明专利]一种能跟踪汽车真空刹车前端故障的预警器

摘要

本发明公开了能跟踪汽车真空刹车前端故障的预警器，它包括本体、前端预警信号装置(15)、末端预警信号装置(19)、发动机转速脉冲信号获取装置(20),所述本体包括外壳，设置在外壳中的喇叭(6)以及与喇叭相连的电路板(3)，所述电路板包括电源电路、控制电路、语音电路、功放电路以及整形电路，电源电路通过降压分别给功放电路和整形电路、控制电路和语音芯片电路提供两种不同电压，前端报警信号装置、末端报警信号装置分别连接控制电路，控制电路连接语音电路和功放电路，它能确保汽车在完全失去制动前有充足时间和有效措施对汽车进行处理，保证驾驶员和车辆及其他人员的安全，并能保证预警的可靠性和准确性。

主权项

1.一种能跟踪汽车真空刹车前端故障的预警器，其特征在于：包括本体、前端预警信号装置(15)、末端预警信号装置(19)、发动机转速脉冲信号获取装置(20) ，所述前端预警信号装置设置在真空泵(12)和单向阀(14)之间的通道上，所述末端预警信号装置设置在真空箱(16)上，所述发动机转速脉冲信号获取装置设置在发动机飞轮壳(21)上靠近飞轮齿(22)位置，所述本体包括外壳，设置在外壳中的喇叭(6)以及与喇叭相连的电路板(3)，所述电路板包括电源电路、控制电路、语音电路、功放电路以及整形电路，电源电路通过降压分别给功放电路和整形电路、控制电路和语音芯片电路提供两种不同电压，前端报警信号装置、末端报警信号装置分别连接控制电路，控制电路连接语音电路和功放电路，发动机转速脉冲信号获取装置连接整形电路后接控制电路CPU内部的计数器；所述的前端预警信号装置、末端预警信号装置包括装置外壳，装置外壳内设有空腔，空腔上端固定有触头螺杆，空腔下端设置有与外壳负极相连通的触头座，其连接伸缩膜片和弹簧，当真空泵或真空箱内的真空吸力大于预设值，触头螺杆和触头座分开，报警信号装置断电，无信号输出，当真空泵或真空箱内的真空吸力小于预设值，弹簧回位，触头螺杆和触头座接触闭合形成电流回路，输出报警信号；所述控制电路的CPU芯片采用AT89C51单片机，所述控制电路的CPU的40脚接Vcc，20脚接地，C3和R3串联后接Vcc与地之间，C3和R3的连接点接CPU的9脚，XT晶振接CPU的18脚与19脚，C5的一端接CPU的18脚，另一端接地，C6的一端接CPU的19脚，另一端接地，R2接Vcc与CPU的2脚之间，C2与D2并联之后，一端接CPU的2脚，另一端接地，S1接在CPU的2脚上， R1接Vcc与CPU的4脚之间，D1与C1并联，一端接CPU的4脚，另一端接地， S2接CPU的4脚，C4接Vcc与地之间，CPU的39脚、38脚、37脚、36脚、1脚分别与语音电路的13脚、14脚、15脚、16脚、19脚对应相连；所述语音电路U1芯片采用SR4812语音芯片，U1的17脚接Vcc的5脚、18脚接地，R4、R5串联后接Vcc与U1的9脚，组成采样电路，调节R4、R5阻值可改变语音播放的快慢，R0和R6串联接Vcc与地之间，分压点接U1的6脚，U1的8脚为音频信号输出脚，R7接U1的8脚与地之间，R8、C8并联后与C7串联，形成音频信号的通道，C17另一脚接U1的8脚，语音信号从U1的8脚经C17、R8、C8到功放电路的音频输入脚，U1的输入触发脚 13脚、14脚、15脚、16脚、19脚分别与CPU的39脚、38脚、37脚、36脚、1脚对应相连；所述整形电路U3芯片采用NE55集成电路，所述整形电路的芯片U3与外围元件R12、R14、C20构成施密特电路，U3的4脚与8脚为供电脚，1脚接地，C20正极接U3的5脚，负极接地，C19一端接U3的3脚，另一端接CPU的14脚，R12与R14串联，一端接U3的供电脚4脚，另一点接地，中间结点接U3的2脚和6脚，R13和R15串联，一端接S3，另一端接地，C21一端接R13、R15中间连接点，另一端接R12、R14中间连接点；当发动机转速脉冲信号获取装置的信号源S3检测发动机转速未达到预设值时，电路中CPU不工作，当其检测发动机达到预设值或以上时，电路中CPU开始处于检测状态；当前端预警信号装置的信号源S1出现低电平时，U1的13脚为低电平，U1被低电平触发，第一段语音从U1的8脚输出，经R7、C7、R8、C8后进入功放电路的音频输入脚，经功放电路放大后，喇叭立即发出第一段语音预警声；当末端预警信号装置的信号源S2出现低电平，CPU的38脚为低电平，U1的14脚为低电平，U1被低电平触发，第二段语音信号从U1的8脚输出，经R7、C7、R8、C8后进入功放电路的音频输入脚，经功放电路放大后，喇叭立即发出第二段语音预警声。