[发明专利]电动汽车的扭矩控制方法及系统在审
| 申请号： | 201610869969.1 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106427664A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 莫红明;宁胜花;陈长健 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人： | 于标 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车的扭矩控制方法及系统，扭矩控制方法包括如下步骤：判断步骤，当车辆挂前进档或倒车档时，判断制动踏板信号是否等于零，且判断油门踏板信号是否小于油门踏板设定值，且判断车速小于设定车速值时，那么车辆进入蠕行模式，否则车辆进入正常模式。本发明的有益效果是：使用本发明的方法及系统，起步时，扭距响应迅速，快速到达期望车速；并且起步时，避免了扭距的突变，扭距衔接较好。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的扭矩控制方法，其特征在于，包括如下步骤：判断步骤，当车辆挂前进档或倒车档时，判断制动踏板信号是否等于零，且判断油门踏板信号是否小于油门踏板设定值，且是，那么车辆进入蠕行模式，否则车辆进入正常模式。
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