[发明专利]一种电动汽车电池热管理系统有效
| 申请号： | 201610850520.0 | 申请日： | 2016-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN106450567B | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 倪绍勇;曾祥兵;陶玉鹏 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6566 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电池热管理系统，属于电动汽车电池领域。所述系统包括：电池包壳体；在电池包壳体的底部连接的多个电池模组；在电池包壳体的上部的一端设置的电池包进风口，且在电池包壳体的上部的另外一端设置的电池包出风口；其中，电池模组底部设置有空腔；在电池包壳体的内部有散热风管，且散热风管的上端与电池包进风口连接，散热风管的下端与空腔相贯通；电池模组内部的电芯之间具有空隙。本发明通过将散热风管上端与电池包进风口连接、下端与位于电池模组底部的空腔贯通，使空气从电池模组底部进入，穿过电芯之间的缝隙，再从电池模组上部吹出，从而提高了空气与电芯之间的热交换率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池热管理系统，所述电动汽车电池热管理系统包括：电池包壳体(1)；在所述电池包壳体(1)的底部连接的多个电池模组(2)；在所述电池包壳体(1)的上部的一端设置的电池包进风口(3)，且在所述电池包壳体(1)的上部的另外一端设置的电池包出风口(4)；其特征在于，所述电池模组底部(201)设置有空腔(5)；在所述电池包壳体(1)的内部有散热风管(6)，且所述散热风管(6)的上端与所述电池包进风口(3)连接，所述散热风管(6)的下端与所述空腔(5)相贯通；所述电池模组(2)内部的电芯(7)之间具有空隙(8)。
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