[发明专利]一种具有过压浪涌功能的升压电路

摘要

本发明提出一种具有过压浪涌功能的升压电路，主要由浪涌抑制电路和升压电路两部分组成。浪涌抑制电路主要将飞机供电电源出现的浪涌电压降低到后级电路能接受的+33V；升压电路是将飞机正常供电电源中低于+27V的电源升高到优化伺服系统动态性能能够接受的电压值，在飞机供电电源电压高于+27V小于+33V时，电源不经过升压电路，直接输出到后端电路满足系统工作。防浪涌电路和升压电路配合使用，能够有效避免载机上直流电源电压出现浪涌时，对机载光电平台上各用电设备的损坏；可以提高升压电路的可靠性和使用寿命，减少电冲击，提高系统的可靠性。

主权项

一种具有过压浪涌功能的升压电路，其特征在于：包括浪涌抑制电路和升压电路；所述浪涌抑制电路由第一滤波电路、输入稳压电路，分压电路，反馈电路，输出稳压电路，场效应晶体管Q3以及第二滤波电路组成；电容C1构成第一滤波电路，稳压管D1和电阻R5组成输入稳压电路，电阻R4和电阻R5组成分压电路，半导体晶体管Q1、Q2以及电阻R1、R2构成反馈电路，稳压管D2和电阻R6组成输出稳压电路，电容C2构成第二滤波电路；反馈电路作为浪涌抑制电路的输入端，第二滤波电路作为浪涌抑制电路的输出端；机上电路输入正极同时接晶体管Q2的射极、稳压管D1的负极、分压电阻R4的第一端、场效应管Q3的源极；输入地接晶体管Q1的射极，分压电阻R5的第二端，电阻R6的第二端；电阻R1的第二端、电阻R2的第一端和晶体管Q2的基极互接，晶体管Q2的集电极和稳压管D1的正极、分压电阻R4的第二端、电阻R5的第一端、场效应管Q3的栅极互接，电阻R2的第二端和晶体管Q1的集电极互接，晶体管Q1的基极和电阻R3第一端相接，电阻R3的第二端和稳压管D2的正极，电阻R6的第一端互接；所述升压电路包括线性预稳压电路、升压控制器U1、场效应管Q5、储能电感L1、隔离二极管D4；线性预稳压电路由限流电阻R12，基极电阻R11，稳压二极管D3，晶体管Q4组成；电阻R11、R12的第一端接升压电路输入正极，电阻R12的第二端接晶体管Q4的集电极，电阻R11的第二端接稳压管D3的阴极和晶体管Q4基极，稳压管D3的阳极与滤波电容C6的第二端相接并连接至地，晶体管Q4的发射极并联在滤波电容C6的第一端，并接在升压控制器U1的VCC脚；升压控制器U1的VIN脚通过滤波电容C3连接至地；RT脚通过电阻R9接至地；分压电阻R7的第一端接输入正极，第二端接升压控制器UVLO脚，分压电阻R8第一端接升压控制器U1的UVLO脚，第二端接地；升压控制器U1的SS脚通过滤波电容C4接地；升压控制器U1的COMP脚接电阻R10的第一端和电容C5的第一端，电阻R10的第二端接电容C7的第一端，升压控制器U1的FB脚同时接电容C7、C5的第二端,电阻R14的第二端，以及电阻R15的第一端；升压控制器U1的VCC脚接晶体管Q4的发射极，并通过电容C8连接至地；升压控制器U1的GND脚接地；升压控制器U1的CS脚通过电容C9接地，并接至场效应管Q5的源极；升压控制器U1的OUT脚接场效应管Q5的栅极；场效应管Q5的漏极接储能电感L1的第二端，场效应管Q5的源极接电阻R13的第一端；电阻R13的第二端接地；储能电感L1第一端接升压电路输入正极；隔离二极管D4正极接场效应管Q5的漏极，负极同时接分压电阻R14的第一端和输出滤波电容C10的第一端；输出滤波电容C10的第二端和电阻R15的第二端接地。