[发明专利]具有双前轮的三轮车

摘要

本发明揭示了一种具有双前轮的三轮车，包括主支架以及两个前轮和一个后轮，所述主支架的前端设有T型支架，所述T型支架的两侧分别对称设置两个前轮，所述T型支架和前轮之间设有连杆式转向连接机构，所述转向连接机构包括旋转驱动件以及被所述旋转驱动件驱动的相对称设置的拉杆，两个所述拉杆的一端分别固定于一驱动片上，所述驱动片包括一个枢轴，所述枢轴设置在所述T型支架上；在所述拉杆的拉力作用下，所述驱动片绕所述枢轴转动进而驱动所述前轮转向。本发明的有益效果主要体现在：前轮转向机构简单可靠，适合大批量生产；连杆式前轮转向连接机构使前轮在转向时侧倾，使车辆在高速状态下转向的安全性大大提升。

主权项

1.具有双前轮的三轮车，包括主支架（9）以及分别位于所述主支架（9）前后两侧的两个前轮（92）和一个后轮（93），所述主支架（9）的前端设有T型支架（96），所述T型支架（96）的两侧分别对称设置两个前轮（92），其特征在于：所述T型支架（96）和前轮（92）之间设有连杆式转向连接机构，所述转向连接机构包括旋转驱动件以及被所述旋转驱动件驱动的相对称设置的拉杆（21），所述相对称设置的拉杆（21）的相对一端均枢轴于同一个连接件（24）上，所述连接件（24）为相互插接在一起的对称的两半式结构，所述相对称设置的拉杆（21）的相对一端分别枢轴在该两半式结构的其中一半上；所述两半式结构通过一圆销（25）插接在一起；所述旋转驱动件的旋转板（15）架设在所述连接件（24）上，所述圆销（25）的两端均伸入至所述旋转板（15）内；两个所述拉杆（21）的一端分别固定于一驱动片（22）上，所述驱动片（22）包括一个枢轴（23），所述枢轴（23）设置在所述T型支架（96）上，所述拉杆（21）的与所述连接件（24）枢轴的一端的及地高度小于所述拉杆（21）的与所述驱动片（22）枢轴的一端的及地高度；在所述拉杆（21）的拉力作用下，所述驱动片（22）绕所述枢轴（23）转动进而驱动所述前轮（92）转向；所述驱动片（22）包括第一枢轴孔（221），所述枢轴（23）穿过所述第一枢轴孔（221）并设于所述T型支架（96）上；所述驱动片（22）还包括第二枢轴孔（222），前轮轴（17）穿过所述第二枢轴孔（222）并穿入至前轮（92）使所述前轮绕前轮轴（17）自转；所述驱动片（22）还包括第三枢轴孔（223），所述拉杆（21）铰接于所述第三枢轴孔（223）内；所述驱动片（22）还包括第一固定孔（224），用于固定前轮刹车件（19）；所述驱动片（22）还包括第二固定孔（225），用于固定前轮挡泥板（20）。