[发明专利]涡轮系统的瞬态排放物温度控制有效
| 申请号： | 201610843479.4 | 申请日： | 2016-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN106979082B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | J.哈珀;A.K.阿塔纳里 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00;F02C9/54;F02C7/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘林华;周心志 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 在一个实施例中，提供了一种系统。系统包括涡轮控制系统(12、62、64、65)，其包括处理器(66)。处理器(66)配置成接收输入，以用于在涡轮系统(10)的正常负载路径(NLP)(100)与涡轮系统(10)的冷负载路径(CLP)(102)之间转变。处理器(66)另外配置成基于输入而确定一氧化碳(CO)设定点。处理器(66)进一步配置成基于CO设定点而应用温度控制，其中正常负载路径(100)与冷负载路径(102)相比包括更高的排放物温度。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 系统 瞬态 排放 温度 控制 | ||
【主权项】：
一种系统，包括：涡轮控制系统(12、62、64、65)，其包括处理器(66)，该处理器(66)配置成：接收输入，以用于在涡轮系统(10)的正常负载路径(NLP)(100)与所述涡轮系统(10)的冷负载路径(CLP)(102)之间转变；基于所述输入而确定一氧化碳(CO)设定点；以及基于所述CO设定点而应用温度控制，其中所述正常负载路径(100)与所述冷负载路径(102)相比包括更高的排放物温度。
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