[发明专利]一种避撞系统、避撞方法及机动车辆有效

专利信息
申请号: 201610825831.1 申请日: 2016-09-14
公开(公告)号: CN106314428B 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 章军辉;张佩中;付宗杰;王博;李庆;陈大鹏 申请(专利权)人: 中国科学院微电子研究所
主分类号: B60W30/09 分类号: B60W30/09;B60W10/18;B60T7/12
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 100029 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 本申请公开了一种避撞系统、避撞方法及机动车辆,其中,所述避撞系统的预警模块用于将所述自车紧急制动次数、本次驾驶时间、自车状态参数、环境状态参数和所述预处理后的跟车状态参数进行归一化处理后输入到所述经训练样本预先训练的BP神经网络,从而预测出自车待制动加速度,所述预警模块根据预测的自车制动加速度判断是否需要启动跟车预警,从而实现将不同种类的驾驶员的驾驶习惯融入到跟车预警中的目的,进而满足不同驾驶习惯的驾驶员的个性预警要求,避免出现对于驾驶经验熟练且性格激进的驾驶员群体来说虚警概率偏高,而对于新手驾驶员来说可能会出现预警不及时的情况。
搜索关键词: 一种 系统 方法 机动车辆
【主权项】:
1.一种避撞系统,其特征在于,包括:参数获取模块,用于获取自车紧急制动次数、本次驾驶时间、自车状态参数、跟车状态参数及环境状态参数,所述自车状态参数包括:自车速度和自车制动加速度,所述跟车状态参数包括:前车速度、前车制动加速度和跟车车距,所述环境状态参数包括:环境光照度和路面附着系数;预处理模块,用于对获取的所述跟车状态参数进行预处理;避撞模块,用于根据所述自车状态参数和预处理后的跟车状态参数确定安全车距和临界安全车距,当所述跟车车距大于所述安全车距时,进入预警模块,当所述跟车车距小于所述安全车距时,判断所述跟车车距是否小于临界安全车距,如果是,则开启自动制动;所述预警模块,用于将所述自车紧急制动次数、本次驾驶时间、自车状态参数、环境状态参数和所述预处理后的跟车状态参数进行归一化处理后输入到经训练样本预先训练的BP神经网络中,从而预测出自车待制动加速度,根据所述自车待制动加速度判断是否需要启动跟车预警,所述训练样本中包括驾驶员训练参数。
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