[发明专利]一种矿用电动轮自卸车牵引变流器有效
申请号: | 201610806807.3 | 申请日: | 2016-09-07 |
公开(公告)号: | CN106329948B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 胡家喜;郭宁平;王婷;孙保涛;俞鹏程;欧阳登;刘斐;张文进;刘猛;蓝德劭;刘辉荣 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H02M5/458 | 分类号: | H02M5/458;H05K7/20 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;廖元宝 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种矿用电动轮自卸车牵引变流器,包括柜体、控制单元、整流模块和多个逆变模块,柜体的顶部设有风罩;柜体的正面设有第一柜门、第二柜门和第三柜门,第一柜门正对的柜体内设有多个第一空腔,逆变模块安装于第一空腔内,第二柜门正对的柜体内设有第二空腔,控制单元安装于第二空腔内,第三柜门正对的柜体内设有第三空腔,整流模块安装于第三空腔内;多个逆变模块散热翅片所在的区域形成第一散热通道,整流模块的散热翅片所在的区域形成第二散热通道,第一散热通道和第二散热通道的下部经柜体的出风口与外部相通,第一散热通道和第二散热通道的上部经风罩与外部相通。本发明的变流器具有结构简单紧凑、维护方便和散热效果好等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 用电 动轮 卸车 牵引 变流器 | ||
【主权项】:
1.一种矿用电动轮自卸车牵引变流器,其特征在于,包括柜体(1)、控制单元(2)、整流模块(3)和多个逆变模块(4),所述柜体(1)的顶部设置有风罩(6);所述柜体(1)的正面设置有第一柜门(11)、第二柜门(12)和第三柜门(13),所述第一柜门(11)安装于柜体(1)正面的一侧,所述第二柜门(12)和第三柜门(13)呈上下布置安装于柜体(1)正面的另一侧;所述第一柜门(11)正对的柜体(1)内部设置有多个沿上下方向分布的第一空腔(111),所述逆变模块(4)分别于安装于第一空腔(111)内,所述第二柜门(12)正对的柜体(1)内部设置有第二空腔(121),所述控制单元(2)安装于所述第二空腔(121)内,所述第三柜门(13)正对的柜体(1)内部设置有第三空腔(131),所述整流模块(3)安装于所述第三空腔(131)内;多个逆变模块(4)背部的散热翅片所在的区域形成呈竖直状的第一散热通道(15),所述整流模块(3)背部散热翅片所在的区域形成呈竖直状的第二散热通道(16),所述第一散热通道(15)和第二散热通道(16)的下部均经柜体(1)背面的出风口(18)与柜体(1)外部相连通,所述第一散热通道(15)和第二散热通道(16)的上部则经柜体(1)顶部的风罩(6)与柜体(1)外部相连通;所述第二空腔(121)通过隔板与第一空腔(111)和第三空腔(131)相隔离以形成独立的低压腔体;所述第一空腔(111)和第三空腔(131)相互连通以形成高压腔体;所述柜体(1)的背面上方设置有第四柜门(14),所述第四柜门(14)正对的柜体(1)内部设置有第四空腔(141);所述柜体(1)的背面中部设置有进出线组件(5);所述柜体(1)由框架梁焊接而成,所述整流模块(3)、逆变模块(4)和控制单元(2)均通过螺栓螺母紧固在所述框架梁上;所述第一柜门(11)、第二柜门(12)和第三柜门(13)采用铰链连接单开门方式将柜体(1)内各个腔体通过门锁固定密封;主电路连接由低感母排、母排、电缆组成,各模块间的电气连接通过电缆沿着指定路径布线连接,电缆捆扎于指定路径的扎线杆上,经过转弯比较急、空间比较小的地方,采用铜母线进行转接;变流器柜的外部三相交流进线接入置于柜体(1)后部的进出线组件(5),通过电缆连接至整流模块(3),交流电流经过整流成直流电流,中间共直流部分采用低感母排连接,低感母排安装于逆变模块(4)与整流模块(3)的中间,通过螺栓螺母、绝缘子连接件与柜体(1)安装梁固定;逆变模块(4)通过母排并联在低感母排上,直流电流从低感母排连接至两个逆变模块(4),经过逆变成频率、电压均可调的三相交流电,通过电缆汇集至进出线组件(5),进出线组件(5)对应柜体(1)后部设有电缆夹处,供外部电缆接线,驱动外部两个牵引电机。
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