[发明专利]汽车后减振器及其连接工艺在审
| 申请号： | 201610803696.0 | 申请日： | 2016-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN106369100A | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 叶勇;廖永升;王振兴;李志;陆红军 | 申请（专利权）人： | 上海汇众汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 200122 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车后减振器及其连接工艺，所述汽车后减振器包括储液缸和底座，所述底座的一端设有衬套套筒，另一端设有管状连接端，所述管状连接端的外圆周设有沿径向凹陷的第一凹槽和第二凹槽，所述储液缸的一端设有与所述第二凹槽对应的向内的第一凸缘，所述第一凸缘与所述第二凹槽相互卡合使得所述储液缸与所述底座连接。所述汽车后减振器的连接方法采用如上所述汽车后减振器。本发明汽车后减振器及其连接工艺通过改进底座的结构，实现了环境友好型的、结构简单的汽车后减振器，使其既满足产品的功能性要求，又能减轻产品重量、降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减振器 及其 连接 工艺 | ||
【主权项】：
一种汽车后减振器，其特征在于，所述汽车后减振器包括储液缸和底座，所述底座的一端设有衬套套筒，另一端设有管状连接端，所述管状连接端的外圆周设有沿径向凹陷的第一凹槽和第二凹槽，所述储液缸的一端设有与所述第二凹槽对应的向内的第一凸缘，所述第一凸缘与所述第二凹槽相互卡合使得所述储液缸与所述底座连接。
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