[发明专利]将约束航线优化应用程序整合到航空电子机载系统的方法有效
| 申请号： | 201610801236.4 | 申请日： | 2016-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN106445655B | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | F·内夫耶;H·奥芬格;P·皮埃尔 | 申请（专利权）人： | 泰勒斯公司 |
| 主分类号： | G06F9/48 | 分类号： | G06F9/48 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 法国库*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请公开了将约束航线优化应用程序整合到航空电子机载系统的方法，其中涉及一种在航空电子机载系统中实现的整合约束航线优化应用程序的方法，所述航空电子机载系统包括DAL+核心计算机和用于管理应用程序的DAL‑外围计算机。该整合方法在最大限度地减少全局成本标准CG的可能的分布内确定在机载航空电子系统内的基本功能OPT_RTE_FU(i)的最佳功能和物理分布(212)，全局成本标准CG取决于多个参数，至少包括整合在DAL+数字核心计算机内的基本功能的额外开发成本，并且该整合方法执行应用程序的整合(214)。 | ||
| 搜索关键词： | 约束 航线 优化 应用程序 整合 航空 电子 机载 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种在功能上和物理上整合约束飞行器航线优化应用程序的方法，所述约束飞行器航线优化应用程序被整合到航空电子机载系统中，所述航空电子机载系统包括：DAL+数字核心计算机(4)，其具有第一关键性等级DAL+，被整合到外围计算机(6、8、10、12、14)以及具有低于或等于第一关键性等级DAL+的第二关键性等级DAL‑的数据库的最初架构中，并且通过托管第一多个通用开放式服务Serv_DAL+(j)而用作服务器，以及DAL‑外围计算机(6)，其用于管理约束航线优化应用程序，DAL‑外围计算机(6)具有低于或等于第一关键性等级DAL+的第二关键性等级DAL‑，并且通过通信网络(20)将服务请求调度到DAL+数字核心计算机(4)和/或最初架构的外围计算机(8、10、12、14)和数据库而用作客户端；其特征在于，在功能上和物理上整合约束航线优化应用程序的方法包括以下步骤：‑在功能上将约束航线优化应用程序OPT_RTE分解成第二多个基本功能OPT_RTE_FU(i)(208)；‑根据第二多个基本功能OPT_RTE_FU(i)，确定能够部分地或全部地由至少一个通用开放式服务执行的基本功能的第一列表，并且对于每个基本功能确定通用开放式服务的第一子列表(210)；‑在最大限度地减少全局成本标准CG的可能的分布内，确定在机载航空电子系统内的基本功能OPT_RTE_FU(i)的最佳功能和物理分布，所述全局成本标准CG取决于多个参数，至少包括整合在DAL+数字核心计算机内的基本功能的额外开发成本(212)；以及‑根据确定基本功能的最佳功能和物理分布的步骤中确定的在机载航空电子系统内的最佳功能和物理分布，通过实际上实施基本功能及其调度而执行约束航线优化应用程序的整合(214)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于泰勒斯公司，未经泰勒斯公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610801236.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
