[发明专利]悬空式列车通道系统

摘要

本申请公开了悬空式列车通道系统，包括位于路面上的立柱,所述立柱的上设有横梁，所述横梁上设有第一通道和第二通道，所述第二通道和所述第一通道上均设有用于来回搭载乘客的列车，所述列车下侧设有支撑路基，所述支撑路基的两侧均设有沿所述列车行驶方向延伸的侧边护栏，所述支撑路基上方设有用于隔绝外部环境的隔板，所述隔板与所述侧边护栏以及所述支撑路基相装配形成矩形通道用于支撑围隔所述列车。本申请悬空式列车通道系统通过合理地配合现有路面公路，将第一通道和第二通道设计成悬空于公路小车道上方，从而能减少城市空间的浪费，进而能够大大地提高土地资源利用率；同时结构设计合理、操作简便且使用效果好，从而能够提高实用性。

主权项

悬空式列车通道系统，其特征在于：包括位于路面上的立柱(1),所述立柱(1)的上设有横梁(2)，所述横梁(2)上设有第一通道(3)和第二通道(4)，所述第二通道(4)和所述第一通道(3)上均设有用于来回搭载乘客的列车(5)，所述列车(5)下侧设有支撑路基(101)，所述支撑路基(101)的两侧均设有沿所述列车(5)行驶方向延伸的侧边护栏(102)，所述支撑路基(101)上方设有用于隔绝外部环境的隔板(103)，所述隔板(103)与所述侧边护栏(102)以及所述支撑路基(101)相装配形成矩形通道用于支撑围隔所述列车(5)；所述第一通道(3)包括位于路面交叉路口上方的高台通行段(31)，所述高台通行段(31)前后两侧均设有低悬通行段(33)，所述低悬通行段(33)设置于所述横梁(2)的下方，且与所述高台通行段(31)之间设有第一斜坡通行段(32)，所述第一斜坡通行段(32)的上端与所述高台通行段(31)相连接，其下端与所述低悬通行段(33)相连接；所述第一通道(3)还包括高台应急通行段(36)，所述高台应急通行段(36)前后两侧均设有第二斜坡通行段(34)和岔口通行段(35)，所述岔口通行段(35)设置于所述高台应急通行段(36)和所述第二斜坡通行段(34)之间，所述第二斜坡通行段(34)下端与所述低悬通行段(33)相连接，其上端与所述岔口通行段(35)一端相连接，所述岔口通行段(35)另一端与所述高台应急通行段(36)相连接，所述高台应急通行段(36)包括正常通行单元(361)和应急备用通行单元(362)，所述应急备用通行单元(362)设置于所述正常通行单元(361)的外侧；所述低悬通行段(33)上设有位于所述隔板(103)的下侧的导电轨(331)，所述导电轨(331)用于为列车提供行驶的电能，且在其下方设有位于所述支撑路基(101)上侧的固定支撑组件(332)，所述固定支撑组件(332)包括固定支撑座(3321)，所述固定支撑座(3321)上设有固定导轨(333)，所述固定导轨(333)的左右两侧均设有位于所述固定支撑座(3321)上的第一安放凹槽(3322)，所述第一安放凹槽(3322)安放有第一垫块(3323)；所述低悬通行段(33)的外侧设有当紧急情况发生时用于紧急疏散人员的紧急疏散通道(6)，所述紧急疏散通道(6)上设有逃生门(61)，所述逃生门(61)的外侧铰接有能旋转折叠的旋转折叠滑梯(7)，当所述旋转折叠滑梯(7)旋转开启时，用于紧急疏散人员，当所述旋转折叠滑梯(7)收合旋转时，用于遮挡关闭所述逃生门(61)；所述岔口通行段(35)包括位于所述支撑路基(101)上侧的移动支撑组件(351)，所述移动支撑组件(351)包括固定基座(3511)，所述固定基座(3511)上设有凹位(3512)，所述凹位(3512)伸出所述支撑路基(101)，且在其上设有移动式导轨(352)，所述移动式导轨(352)与所述凹位(3512)之间设有升降装置(3513)，所述升降装置(3513)用于上下移动所述移动式导轨(352)，当所述移动式导轨(352)下沉时，用于让位列车拐弯，当所述移动式导轨(352)升起时，用于引导列车向前行驶，所述凹位(3512)左右两侧均设有位于所述固定基座(3511)上的第二安放凹槽(3514)，所述第二安放凹槽(3514)上安放有第二垫块(3515)，所述第二垫块(3515)和所述第一垫块(3323)均为橡胶垫块，用于铺设列车行驶的所需路面。