[发明专利]电车自适应供电系统有效
| 申请号： | 201610793956.0 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106364326A | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 袁志敏;李忠文 | 申请（专利权）人： | 袁志敏 |
| 主分类号： | B60L5/39 | 分类号： | B60L5/39 |
| 代理公司： | 深圳市诺正联合知识产权代理有限公司44368 | 代理人： | 李永华,张广兴 |
| 地址： | 438000 湖北省黄冈市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供的电车自适应供电系统包括回流轨及分多段铺设在地面上的导电轨，电车在回流轨上行进，并通过导电靴从导电轨上取电并驱动电车行进，其还包括与导电轨连接的驱动正极；控制驱动正极的导通以及关闭的电磁控系统；用于采集电车位于导电轨上位置的磁控系统，所述磁控系统将采集的电车的位置发送至电磁控系统，所述电磁控系统控制所述驱动正极上电压的导通或关闭。本发明通过对磁场信号调制相应的识别码，经过接收解析后，可以直接确认电车当前的位置，而不再需要通过硬件传递识别码，增加硬件成本；同时采用磁场信号传递控制信号以及识别码的方式，相对应采用硬件来说能源消耗降低了。 | ||
| 搜索关键词： | 电车 自适应 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电车自适应供电系统包括回流轨及分多段铺设在地面上的导电轨，电车在回流轨上行进，并通过导电靴从导电轨上取电并驱动电车行进，其特征在于，还包括：与导电轨连接的驱动正极；控制驱动正极的导通以及关闭的电磁控系统；用于采集电车位于导电轨上位置的磁控系统，所述磁控系统将采集的电车的位置发送至电磁控系统，所述电磁控系统控制所述驱动正极上电压的导通或关闭。
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