[发明专利]一种轮对加载跑合试验台

摘要

一种轮对加载跑合试验台，采用地坑式安装方式，包括设备主体部分1，走台总成2、安全滑升门总成3、扶梯总成4、护栏5、地基总成6、电控系统总成7、液压系统总成8、通风冷却装置9、温度检测系统、噪声检测系统、振动检测系统、摄像监控系统、试验报告输出打印系统和照明装置；具有综合的检测功能：能检测运行转速；能记录时间；能检测轴承温度；能检测齿轮箱的振动；可检测噪音；可视频监视。

主权项

1.一种轮对加载跑合试验台，其特征在于：采用地坑式安装方式，包括设备主体部分(1)，走台总成(2)、安全滑升门总成(3)、扶梯总成(4)、护栏(5)、地基总成(6)、电控系统总成(7)、液压系统总成(8)、通风冷却装置(9)、温度监测系统、噪声检测系统、振动检测系统、摄像监控系统、试验报告输出打印系统和照明装置；所述设备主体部分(1)是试验台的主要组成部分，位于地基总成(6)内；所述地基总成(6)位于整个装置的最外面建筑，是混凝土结构，形成一个长方形的地坑，所有的设备都位于地基总成(6)上，地坑周围设有护栏(5)，地坑口设有安全滑升门总成(3)，具有防护和隔音的作用，门打开时保证控制设备不能启动以保证人员安全，同时能够承受跑合过程中车轴上有零件脱落而造成的冲击；扶梯总成(4)连接地面和坑底，使人们方便出入地坑；电控系统总成(7)位于地基总成的地面平台上；液压系统总成(8)位于坑底；通风冷却装置(9)位于地坑的两边，形成循环风，模拟火车的运行状况；温度监测系统、噪声检测系统、振动检测系统和摄像监控系统位于地基总成内，实时监测齿轮箱跑合情况；所述设备主体部分（ 1） 是包括压装总成(11)、四组定位总成(12)、驱动总成(13)、底部平台总成(14)、升降测量装置总成(15)、车削机构总成(16)和预支承总成(17)；所述底部平台总成(14)位于设备主体部分(1)的最下面，是各机械零部件的安装平面，上面放置压装总成(11)、四组定位总成(12)、驱动总成(13)、升降测量装置总成(15)、车削机构总成(16)和预支承总成(17)；所述压装总成(11)位于底部平台总成(14)的两端对称放置，用于在轮对上施加径向载荷；所述四组定位总成(12)位于底部平台的后部，用于锁紧轴箱转臂、动轮齿轮箱、并连接销齿轮端的半齿形联轴器，根据测量装置所测轮径大小进行定位；所述驱动总成(13)安装在底部平台总成(14)上，为试验提供驱动力，驱动采用皮带传动方式，能缓冲冲击和振动，运动平稳无噪音；所述升降测量装置总成(15)安装在底部平台上，位于摩擦轮(1342)的内侧，采用液压作为驱动力，主要用于轮对的定位、举升及测量轮径大小；所述车削机构总成(16)用于摩擦轮(1342)跑合一段时间后的修磨；所述预支承总成(17)安装在压装总成(11)侧面，用于转臂的支撑；所述底部平台总成(14)包括主体平台(141)、电机平台(142)、调整垫铁(143)、吊耳(144)和盖板(145)；所述主体平台(141)由左右两侧至少六个调整垫铁(143)支撑安放在地基上，通过预埋螺栓压紧；所述平台(141)上设有定位槽和T型槽，用于定位和压紧各组成；盖板(145)安装在主体平台(141)安装调整垫铁的孔上，起装饰和防护作用；吊耳(144)位于主体平台(141)的两侧；主体平台(141)为铸铁制成，具有吸震和减震的作用；所述压装总成(11)包括底座(111)、滑台底座(112)、滑台支架(113)、加载部分(114)、伸缩油缸(115)、插销缸(116)和加载缸(117)；所述底座采用HT250，可以起到减震降噪的作用，上面带有定位键，通过定位键与底部平台总成(14)和滑台底座(112)进行联接；所述滑台底座(112)相当于滑台支架(113)的导轨座，通过伸缩油缸(115)带动滑台支架(113)来回移动；所述伸缩油缸(115)固连在滑台底座(112)上，推动滑台支架(113)在导轨上移动；插销缸(116)位于滑台支架(113)上，用于试验时固定滑台支架(113)和滑台底座(112)，使其不发生相对移动；所述加载缸(117)位于加载部分(114)的两侧，底部固定在滑台支架(113)；所述加载部分(114)位于滑台支架(113)上方，提供轮对试验所需加载力，加载部分从上往下分别作用在轮对轴箱转臂的弹簧座上，加载部分(114)包括丝杠、手轮、端盖、弹簧、套筒支撑、套筒、压力传感器、压块，通过设有弹簧，使得轮对每个轴箱装置在加载的同时，其垂向具有缓冲振动和冲击特性；通过设有压力传感器，可以将压力实时反馈，通过控制系统将压力维持在一个所设定的范围内；所述四组定位总成(12)包括底座Ⅱ(121)、一组定位总成(122)、二组定位总成(123)和三组定位总成(124)；所述一组定位总成(122)用于转臂的锁紧及高低位置的调整，包括底座Ⅲ(1221)、升降支座架(1222)、手轮锁紧装置(1223)、步进电机丝杠传动部分(1224)、滑轨滑座部分(1225)和转臂锁紧装置(1226)，手轮锁紧装置(1223)采取的是两齿相啮合的方式，通过摇动手轮将压紧块与联轴节上的外齿啮合达到锁紧的作用，步进电机丝杠部分(1224)起到了提升动力的作用，滑轨滑座部分(1225)起导向作用，转臂锁紧装置(1226)起定位锁紧转臂的作用；所述二组定位总成(122)原理除联轴节部分(1227)、丝杠调节装置(1228)其它与一组定位总成(122)相同，联轴节部分(1227)用于动轮齿轮箱末端半联轴器的固定，丝杠调节装置(1228)用于拖轮试验时进行调整；所述三组定位总成(124)原理除齿轮箱支撑外，其余与一组定位总成(122)相同，齿轮箱支撑用于动轮齿轮箱的联接。