[发明专利]用于动车减震器的活塞阀在审
| 申请号： | 201610782178.5 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106369099A | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 邬建尧 | 申请（专利权）人： | 宁波瑞丰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34;B22F1/00;B22F3/02;B22F3/10;B22F5/00;C21D1/18;C22C38/16;C23C10/22 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人： | 洪珊珊 |
| 地址： | 315504 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了用于动车减震器的活塞阀，属于减震器技术领域。包括相连的上阀体与下阀体，上阀体中部开设有上安装孔，在上阀体上设有三个第一内弯折孔，在上阀体的周缘设有三个第一外弯折孔，下阀体的中部开设有下安装孔，在下阀体上设有三个第二内弯折孔，在下阀体的周缘均匀设有第二外弯折孔，第一内弯折孔与第二外弯折孔相通，第一外弯折孔与第二内弯折孔相通；用于动车减震器的活塞阀由粉末冶金烧结钢制成，粉末冶金烧结钢主要由C0.3‑0.6％，Cu1.5‑3.9％，余量Fe组成；粉末冶金烧结钢是以铁基粉末合金为基体，采用渗铜剂进行熔渗处理制得。采用这种结构，使得减震器的斜荷载更快，响应更迅速，减震效果好，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 动车 减震器 活塞 | ||
【主权项】：
用于动车减震器的活塞阀，其特征在于：包括对合连接的上阀体与下阀体，所述上阀体的中部开设有上安装孔，在上阀体上均匀环绕设置有三个贯穿上阀体的第一内弯折孔，在上阀体的周缘均匀环绕设置有三个贯穿上阀体的第一外弯折孔，三个第一内弯折孔位于上安装孔与三个第一外弯折孔之间，三个第一内弯折孔与三个第一外弯折孔在周向上错开设置，所述下阀体的中部开设有与上安装孔相通的下安装孔，在下阀体上均匀环绕有三个贯穿下阀体的第二内弯折孔，在下阀体的周缘均匀环绕设置有三个贯穿下阀体的第二外弯折孔，三个第二内弯折孔位于下安装孔与三个第二外弯折孔之间，三个第二内弯折孔与三个第二外弯折孔在周向上错开设置，所述第一内弯折孔与第二外弯折孔相通，所述第一外弯折孔与第二内弯折孔相通；所述用于动车减震器的活塞阀由粉末冶金烧结钢制成，粉末冶金烧结钢主要由以下质量百分比成分组成：C：0.3‑0.6％，Cu：1.5‑3.9％，Fe：余量；粉末冶金烧结钢是以铁基粉末合金为基体，采用渗铜剂进行熔渗处理制得。
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