[发明专利]一种电动车的控制方法

摘要

本发明提供了一种电动车的控制方法，属于电动车领域。其包括以下步骤：监测电动车实时状态信息，并将所述电动车实时状态信息传输至信号处理器；所述信号处理器处理所述电动车实时状态信息，并发送车辆可控指令和/或所述电动车实时状态信息至终端设备；通过所述终端设备显示所述车辆可控指令和/或所述电动车实时状态信息，并发出控制指令至所述控制器；所述控制器接收所述电动车实时状态信息和所述控制指令，并控制所述电动车执行所述控制指令。本发明适用于所有电动车车型，通过这种控制方法来方便、准确地实现对现有电动车的控制和对多样化功能的操作。

主权项

1.一种电动车的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：监测电动车实时状态信息，并将所述电动车实时状态信息传输至信号处理器；所述信号处理器处理所述电动车实时状态信息，并发送车辆可控指令和所述电动车实时状态信息至终端设备；通过所述终端设备显示所述车辆可控指令和所述电动车实时状态信息，并发出控制指令至控制器；所述控制器接收所述电动车实时状态信息和所述控制指令，并控制所述电动车执行所述控制指令；所述电动车实时状态信息包括行驶电流、电池电量、电池最低电流限值、电池电压、续航里程、行驶速度、霍尔传感器传感信息、转把调速信息、刹车信息、电池电量信息以及电机工作状态信息；所述车辆可控指令包括电动车的行驶模式、无电续航模式；电动车的故障类型及所述故障类型的修复方法；所述行驶模式包括正常模式、爬坡模式、省电模式；所述控制指令包括电动车行驶模式的切换、进入/退出无电续航模式；所述控制指令包括所述故障类型的修复指令；所述无电续航模式为监测电池电压达到欠压值后，调整所述欠压值，使得电动车能够继续行驶；所述故障类型包括霍尔故障、刹车故障、转把故障、电池电量不足故障、电池欠压故障、电机短路故障以及综合故障，当霍尔故障、刹车故障、转把故障、电池电量不足故障、电池欠压故障、电机短路故障中任意两个或两个以上故障同时发生时为综合故障；所述欠压值调整具有预定范围，所述电池电压超出所述预定范围后，所述无电续航模式变为不可使用状态。