[发明专利]一种万向减震器在审
| 申请号： | 201610774837.0 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106246786A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 田应雄 | 申请（专利权）人： | 田应雄 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;B62K25/04 |
| 代理公司： | 贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙)52109 | 代理人： | 李剑;施冬兰 |
| 地址： | 557600 贵州省黔东南*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种万向减震器，旨在解决现有的轮轴减震器只能单方向减震，减震效果差的问题。本发明包括前叉、车轮轮轴、伸缩杆、弹簧和钢绳；钢绳在轮轴向上的作用力下处于张紧状态。车轮受到冲击时，轮轴推动钢绳，钢绳将弹簧拉伸，冲击结束后，弹簧复原带动钢绳复位，从而使轮轴复位，缓冲结束；伸缩杆与前叉铰接，在伸缩杆到作用下，轮轴沿着冲击方向移动，减震缓冲效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 万向 减震器 | ||
【主权项】：
一种万向减震器，其特征是：包括前叉（1）、轮轴（2）、伸缩杆（3）、弹簧（4）和钢绳（5）；伸缩杆（3）的一端与前叉（1）铰接，伸缩杆（3）的另一端与轮轴（2）铰接；弹簧（4）的上端与前叉（1）相连；前叉（1）上设有下压滚轮（6），下压滚轮（6）位于轮轴（2）的下方；钢绳（5）的上端与弹簧（4）底部相连，钢绳（5）的下端与前叉（1）相连，钢绳（5）与前叉（1）的连接处位于轮轴（2）的下方；钢绳（5）从与弹簧（4）的连接处出发，从下压滚轮（6）的底部绕过下压滚轮（6），然后从轮轴（2）的上部绕过轮轴（2）最后与前叉（1）相连；前叉（1）的底部设有中空的缓冲区（11），轮轴（2）位于缓冲区（11）内；钢绳（5）在轮轴（2）向上的作用力下处于张紧状态。
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