[发明专利]一种新能源汽车上电自检的方法有效
| 申请号: | 201610768518.9 | 申请日: | 2016-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN106405284B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 吕凤龙;台述鹏;尹良 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/12 |
| 代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 张斯盾 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | 本发明提出了一种新能源汽车上电自检的方法,其包括以下步骤:步骤101、汽车上电后,判断汽车是否存在绝缘故障;步骤103、如果没有,则启动汽车。本发明通过控制各路继电器的通断来自检,最终确定故障部件,通过仪表报给驾驶员或维修人员;依照车辆安全性高低依次断开各继电器,不会立即导致车辆无转向助力等重大安全隐患。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 自检 方法 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车上电自检的方法,其包括以下步骤:步骤101、汽车上电后,实时测试绝缘监测点绝缘电阻,第一次判断绝缘监测点绝缘电阻是否低于预设安全值,如果第一次判断绝缘监测点绝缘电阻低于预设安全值,则断开DCDC的继电器B3,第二次判断绝缘监测点绝缘电阻是否低于预设安全值,如果否,则确定发生DCDC绝缘故障;其中步骤101还执行:如果第二次绝缘监测点绝缘电阻低于预设安全值,则断开EAC的继电器B2,第三次判断绝缘监测点绝缘电阻是否低于预设安全值,如果否,则确定发生EAC绝缘故障;其中步骤101还执行:如果第三次判断绝缘监测点绝缘电阻低于预设安全值,则断开EPS的继电器B1,第四次判断绝缘监测点绝缘电阻是否低于预设安全值,如果否,则确定发生EPS绝缘故障;其中步骤101还执行:如果第四次绝缘监测点绝缘电阻低于预设安全值,则断开动力电池主回路的继电器A+,第五次判断绝缘监测点绝缘电阻是否低于预设安全值,如果否,则确定发生动力电池绝缘故障;其中步骤101还执行:如果第五次判断绝缘监测点绝缘电阻低于预设安全值,则确定发生驱动电机绝缘故障;步骤103、如果第一次判断绝缘监测点绝缘电阻不低于预设安全值,则表示汽车正常,启动汽车。
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