[发明专利]一种混合动力公交车的控制方法在审
| 申请号： | 201610728375.9 | 申请日： | 2016-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN106347370A | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 张辉 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W40/04;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力公交车的控制方法，通过实时监测前方固定长度路段区间内同一线路公交车数量信息，将所述区间道路拥堵状态分为多级，根据不同的拥堵等级，设定所述发动机和动力电源不同的能量分配方法，以达到不同拥堵路段最优的节能减排的控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 公交车 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力公交车的控制方法，所述混合动力公交车的驱动源包括发动机和动力电源，其特征在于，所述动力电源为双电源，所述控制方法包括以下步骤：(1)通过实时监测前方固定长度路段区间内同一线路公交车数量信息，将所述区间道路拥堵状态分为四级：不拥堵为一级，较为拥堵为二级，拥堵为三级，非常拥堵为四级；(2)根据上述拥堵等级，设定所述发动机和动力电源不同的能量分配方法：一级拥堵等级下使用第一能量分配方法，二级拥堵等级下使用第二能量分配方法，三级拥堵等级下使用第三能量分配方法，四级拥堵等级下使用第四能量分配方法。
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