[发明专利]一种多泊位公交站智能泊位分配与排队诱导系统

摘要

本发明提出一种多泊位公交站智能泊位分配与排队诱导系统，包括：车载终端，至少包括用于获得公交车位置信息的定位装置、用于测量公交车上下车人数的统计装置、用于显示公交车站内泊位编号的电子显示屏、以及用于传输信息的无线通讯模块；公交站台终端，至少包括用于传输信息的无线通讯模块和用于显示公交车站内泊位编号和公交车相关信息的电子站牌；控制处理中心，至少包括用于进行泊位分配和公交车相关信息处理的PC终端和用于传输信息的无线通讯模块。本发明可实现合理的泊位分配与即时的信息交互，引导乘客排队上车，最终达到提升公交站台内运行安全、运行效率以及服务水平的目的。

主权项

1.一种多泊位公交站智能泊位分配与排队诱导系统，其特征在于，包括：车载终端，至少包括用于获得公交车位置信息的定位装置、用于测量公交车上下车人数的统计装置、用于显示公交车站内泊位编号的电子显示屏、以及用于传输信息的无线通讯模块；所述统计装置为对射式光电传感器；对射式光电传感器统计出公交车上下车人数后通过公交车上的无线通讯模块将上下车人数信息传送到控制处理中心；控制处理中心根据前述上下车人数信息计算获得公交车内拥挤程度，并将通过其无线通讯模块传送到公交站台终端；公交站台终端，至少包括用于传输信息的无线通讯模块和用于显示公交车站内泊位编号和公交车相关信息的电子站牌；控制处理中心，至少包括用于进行泊位分配和公交车相关信息处理的PC终端和用于传输信息的无线通讯模块；控制处理中心分配泊位的方法为：步骤一，判断公交站台停靠车辆数是否为零，若为零，则站台已经过公交车辆数counter清零，若不为零，则counter保持不变；步骤二，基于站台已经过公交车辆数counter和已进入检测区域未进入站台车辆数bus，计算得出待分配泊位的公交车序号number，counter＝counter+bus+1，number＝counter；步骤三，基于公交车序号number和公交站台泊位数ber，计算得出两者之间的余数b；步骤四，判断余数b是否为零，若余数b不为零，则分配的公交车泊位编号out＝b，若余数b为零，则分配的公交车泊位编号out＝ber；在进站方向距离站台一定距离处设置检测区域；基于公交车的位置信息，实时检测公交车是否进入检测区域；若公交车进入检测区域，则控制处理中心对该公交车分配其即将停靠的站内泊位；控制处理中心将分配的站内泊位得编号通过无线通讯模块传送给车载终端和公交站台终端。