[发明专利]一种电动汽车低压供电电源装置

摘要

本发明公开了一种电动汽车低压供电电源装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端设有卡槽，所述卡槽的两侧内壁之间连接有转动轴，所述转动轴上安装有手柄，且手柄与卡槽相配合，所述装置本体的前侧和后侧均设有竖直设置的凹槽，所述凹槽的内壁上设有水平设置的散热管，所述散热管远离装置本体一侧的内壁上安装有风扇，所述装置本体的底部设有减震板，所述减震板与装置本体之间连接有第一弹簧柱，所述减震板顶端的两侧均设有第二弹簧柱。本发明设计布局合理，在电动汽车行驶的过程中有效降低车身抖动对该电源装置的损伤；散热均匀全面，在避免装置本体内进水的情况下，提高该电源的散热效果，双重提高该电源装置的使用寿命。

主权项

1.一种电动汽车低压供电电源装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）的顶端设有卡槽（2），所述卡槽（2）的两侧内壁之间连接有转动轴（3），所述转动轴（3）上安装有手柄（4），且手柄（4）与卡槽（2）相配合，所述装置本体（1）的前侧和后侧均设有竖直设置的凹槽（5），所述凹槽（5）的内壁上设有水平设置的散热管（9），所述散热管（9）远离装置本体（1）一侧的内壁上安装有风扇（10），且散热管（9）的一端延伸至装置本体（1）的内部，所述装置本体（1）的底部设有减震板（7），所述减震板（7）与装置本体（1）之间连接有第一弹簧柱（8），所述减震板（7）顶端的两侧均设有第二弹簧柱（6），所述第二弹簧柱（6）远离减震板（7）的一端连接于装置本体（1）的顶端，所述装置本体（1）内设有高压供电单元、DC/DC电压转换器和蓄电池，所述高压供电单元的输出端与DC/DC电压转换器的输入端连接，DC/DC电压转换器的输出端与蓄电池连接。