[发明专利]一种绞吸船码头前沿超近距疏浚施工方法

摘要

本发明涉及一种绞吸船码头前沿超近距疏浚施工方法，步骤1，船舶进驻展布；绞吸船进场后，钢桩下放至与码头前沿平行钢桩复位线上，采用背锚的形式抛设左、右横移锚；步骤2，船舶开挖施工；施工时以码头前沿处为起点，绞刀下放至设计深度后，对码头前沿进行定吸后，使船舶向右反刀开挖；当绞刀右摆至开挖边界线时，提升桥梁，使绞刀离开泥面，向左空摆至钢桩中心线处，钢桩中心线与码头前沿成一定夹角，向前进台车；步骤3，当船舶沿钢桩中心线进尺一段距离后，挖宽及横移缆余量受限，此时利用锚艇推船尾使钢桩坐落与钢桩复位线上，开始下一条斜向区域施工。通过该施工方法，可解决此类施工普遍存在的生产率低、安全风险高、质量差等技术问题。

主权项

1.一种绞吸船码头前沿超近距疏浚施工方法，所谓的超近距指码头前沿边线向海侧50m范围内，其特征在于：具体步骤如下：步骤1，船舶进驻展布；绞吸船进场后，钢桩下放至与码头前沿平行的钢桩复位线上，绞刀在开挖边界处点地使船体固定；然后采用背锚的形式抛设右横移锚，同理，起桥梁后利用锚艇将船体以钢桩为中心将绞刀位置向左旋转至码头前沿线，绞刀再次点地，抛设左横移锚，使左横移锚头缆距码头前沿线3～6m；步骤2，船舶开挖施工；施工时以码头前沿处为起点，绞刀下放至设计深度后，对码头前沿进行定吸后，缓慢收紧右横移缆的同时松左横移缆，使船舶向右反刀开挖；当绞刀右摆至开挖边界线时，提升桥梁，使绞刀离开泥面，同时收紧左横移缆和松右横移缆，船舶向左空摆至钢桩中心线处，所述钢桩中心线为船舶施工过程中钢桩移动线路和移船钢桩移动路线；钢桩中心线与码头前沿成一定夹角，向前进台车，然后船舶继续向右空摆至码头前沿处；如此往复操作施工；步骤3，当船舶沿钢桩中心线进尺一段距离后，挖宽及横移缆余量受限，此时利用锚艇推船尾使钢桩坐落与钢桩复位线上，开始下一条斜向区域施工。