[发明专利]基于屏蔽门的城市地铁车站通风方法及系统在审
| 申请号： | 201610679762.8 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN106152358A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 朱培根;宋桦 | 申请（专利权）人： | 朱培根 |
| 主分类号： | F24F7/00 | 分类号： | F24F7/00;F24F11/02 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 吴茂杰 |
| 地址： | 210007 江苏省南京市秦*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于屏蔽门的城市地铁车站通风方法及系统。方法包括如下步骤：空调季节，将车站公共区与区间隧道分隔，车站公共区依靠车站公共区空调系统保障空气温湿度，区间隧道内依靠区间隧道通风系统保障区间隧道通风换气；非空调季节，根据需要，将车站公共区与区间隧道连通，依靠列车活塞效应实现车站公共区向区间隧道通风换气。系统包括车站公共区空调系统、区间隧道通风系统和使车站公共区和区间隧道相分隔的屏蔽门，在所述屏蔽门上设有悬板风口(1)及控制执行装置(2)，所述控制执行装置(2)控制悬板风口(1)关闭或开启，以将车站公共区与区间隧道分隔或连通。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 屏蔽门 城市 地铁 车站 通风 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种基于屏蔽门的城市地铁车站通风方法，其特征在于，包括如下步骤：空调季节，将车站公共区与区间隧道分隔，车站公共区依靠车站公共区空调系统保障空气温湿度，区间隧道内依靠区间隧道通风系统保障区间隧道通风换气；非空调季节，根据需要，将车站公共区与区间隧道连通，依靠列车活塞效应实现车站公共区向区间隧道通风换气。
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