[发明专利]一种用于交通信号控制系统的节能控制方法

摘要

本发明涉及一种用于交通信号控制系统的节能控制方法，与现有技术相比解决了交通信号控制系统功率降低技术复杂或功能不够完善的缺陷。本发明包括以下步骤：获取功率调整需求计划；信号灯初始电流值的获取；功率调整信号的发出；灯控模块接收功率调整信号；信号机微控器等待信号灯组循环运行至下一个相位X；信号灯调整后电流值的获取；功率调整结果的验证。本发明通过组合式触发脉冲开关信号的形式，实现了信号控制设备对信号灯设备的功率调整，有效的实现了信号控制系统的节能减排。

主权项

1.一种用于交通信号控制系统的节能控制方法，交通信号控制系统包括信号机微控器（1）和交流电线（2），交流电线（2）的火线上安装有电流检测器（5），电流检测器（5）的数据输出端与信号机微控器（1）的数据输入端相连，交流电线（2）与灯控模块（3）之间并接有红灯控制开关K1、黄灯控制开关K2和绿灯控制开关K3，灯控模块（3）上接有信号灯组（4），信号机微控器（1）的红灯信号输出端与红灯控制开关K1相连，信号机微控器（1）的黄灯信号输出端与黄灯控制开关K2相连，信号机微控器（1）的绿灯信号输出端与绿灯控制开关K3相连，其特征在于，交通信号控制系统的节能控制方法包括以下步骤：11）获取功率调整需求计划，信号机微控器（1）等待功率调整需求计划的提出；12）信号灯初始电流值的获取，信号机微控器（1）根据当前的相位控制方案记录当前信号灯组（4）的相位状态，记为相位X；信号机微控器（1）同时获取当前相位X时电流检测器（5）所测得的信号灯组（4）的电流值；13）功率调整信号的发出，信号机微控器（1）在相位X的最后3秒，向灯控模块（3）发出带有三次组合脉冲信号的功率调整信号；所述的功率调整信号的发出包括以下步骤：131）信号机微控器（1）等待相位X到达最后3秒；132）信号机微控器（1）给灯控模块（3）发送第一次脉冲信号，第一次脉冲信号为调整功率信息，为100ms的脉冲信号；133）信号机微控器（1）给灯控模块（3）发送第二次脉冲信号，第二次脉冲信号为100ms或200ms的脉冲信号，第二次脉冲信号为功率增减信息，100ms脉冲信号为功率减少信号，200ms脉冲信号为功率增加信号；134）信号机微控器（1）给灯控模块（3）发送第三次脉冲信号，第三次脉冲信号为功率调整比例，第三次脉冲信号为100ms-500ms的脉冲信号，每100ms表示功率在基本功率的基础上增加或减少5%；14）灯控模块（3）接收功率调整信号，灯控模块（3）接收信号机微控器（1）发出的功率调整信号，根据三次组合脉冲信号对信号灯组（4）的功率信号进行调整；15）信号机微控器（1）等待信号灯组（4）循环运行至下一个相位X；16）信号灯调整后电流值的获取，信号机微控器（1）获取在下一个相位X时电流检测器（5）所测得的信号灯组（4）的电流值；17）功率调整结果的验证，信号机微控器（1）验证当前是否完成功率调整，并对相应调整记录进行保存。