[发明专利]一种汽车减速能量管理方法及系统有效
| 申请号： | 201610654313.8 | 申请日： | 2016-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN106240378B | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 黄清泉;黄少堂;李敏;涂孝军;石笑生 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L11/00;B60R16/023;B60R16/03 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车减速能量管理方法及系统，其中，汽车减速能量管理方法包括：步骤S1，采集CAN总线、LIN总线及硬线输入信号；步骤S2，根据采集的CAN总线、LIN总线及硬线输入信号，在不同时间片里判断车辆所处上电工况或运行工况，并根据判断出的上电工况或运行工况进行相应的能量回收管理控制。本发明相对于已有方法提高了能量管理的可控性，同时具有较高的可移植性，可以将传统汽车经过简单的加装实现高效的能量回收管理；可以有效实现制动和减速能量回收，并能根据驾驶工况对回收的能量进行管理，提高能源利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减速 能量 管理 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减速能量管理方法，包括：步骤S1，采集CAN总线、LIN总线及硬线输入信号；步骤S2，根据采集的CAN总线、LIN总线及硬线输入信号，在不同时间片里判断车辆所处上电工况或运行工况，并根据判断出的上电工况或运行工况进行相应的能量回收管理控制；其中，所述时间片包括第一时间片、第二时间片和第三时间片，所述第一时间片、第二时间片和第三时间片均自同一时刻起算，所述时间片的时长由短至长依次为第一时间片、第二时间片、第三时间片。
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