[发明专利]最小化瞬态电力负荷问题的预测道路感测的系统和方法有效
| 申请号： | 201610627116.7 | 申请日： | 2016-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN106427839B | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 道格·B·索恩伯格 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的各种实施例提供最小化车辆中的瞬态电力负荷问题的预测道路感测的系统和方法。更具体地，各种实施例包括一种用于通过使用感测装置(比如传感器、或摄像机)感测车辆周围、利用检测到的道路状况信息来确定启动和/或操作马达的需要、并且抢先地软启动马达以避免用于车辆控制系统的瞬态负荷的尖峰来最小化车辆中的电力负荷问题的系统和方法。 | ||
| 搜索关键词： | 最小化 瞬态 电力 负荷 问题 预测 道路 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆控制系统，包含：道路状况检测器，所述道路状况检测器被配置为获取用于车辆的道路状况信息；以及处理器，所述处理器被配置为：分析用于即将到来的变化的道路状况的所述获取的道路状况信息；响应于所述即将到来的变化的道路状况而确定车辆系统激活；使交流发电机在所述车辆遇到所述变化的道路状况之前增加所述确定的车辆系统的输出功率。
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