[发明专利]基于平均能耗建模的纯电动汽车续驶里程估算方法和装置

摘要

本发明公开了一种基于平均能耗建模的纯电动汽车续驶里程估算方法和装置，电动车上电后，检测当前电池状态；根据当前电池状态及额定平均能耗估算出可行驶的初始续驶里程；根据空调使用状态及已经行驶里程数，估算剩余续驶里程。因此，本发明能够提高续驶里程，提高电动汽车的使用方便性，并且可以为驾驶员提供准确的车辆信息。

主权项

1.一种基于平均能耗建模的纯电动汽车续驶里程估算方法，其特征在于，包括步骤：电动车上电后，检测当前电池状态；根据当前电池状态及额定平均能耗估算出可行驶的初始续驶里程；根据空调使用状态及已经行驶里程数，估算剩余续驶里程；根据空调使用状态及已经行驶里程数，估算剩余续驶里程包括：当车辆未开启空调情况下的剩余续驶里程的获得包括：步骤一：初始化计算剩余续驶里程的数据；对电动车的速度进行时间的累加得到电动车实际行驶距离设为D；当行驶为整公里时，将D赋值给临时行驶距离Dtemp，总能耗Ecost赋值给临时总能耗Ecosttemp，行驶时间time赋值给临时行驶时间timetemp；并且，设置了计数器j，初值为0，行驶距离D每增加1公里，计数器j累加1；步骤二，循环迭代计算平均能耗；通过实际速度对时间的累积获得距离信息D＝∫vdt，其中D是实时变化的；Dtemp每1公里变化1次，设定距离间隔DetaD＝D‑Dtemp，当距离间隔DetaD大于等于1时，计数器j累加1，则在1公里的区间段内消耗的能量DetaEcost＝Ecost‑Ecosttemp；其中Ecosttemp在DetaD大于等于1时，重新将Ecost赋值给Ecosttemp；当电动车行驶距离不足5公里时，定义5公里内的能耗Sum5Ecost＝(5‑j)*initEC+Ecosttemp，空调消耗的总能量Sum5EcostAC＝(5‑j)*initEC+EcosttempAC；其中，initEC为单位公里电动车消耗的能量；j为0到5公里的整数；平均功率Pmean＝(5‑j)*initPmean+j*(Ecost‑EcostAC)/timetemp)/5，initPmean为单位公里电动车功率；此时剩余行驶续航里程Srest＝(Etotal‑Ecost)/AvgEc；当电动车行驶距离大于5公里时，定义5公里内的能耗：Sum5Ecost＝PointEcost6‑PointEcost1，行驶5公里所用时间：Sum5time＝time6‑time1，则平均能耗：AveEc＝coff*(Sum5Ecost‑Sum5EcostAC)/5，平均功率：Pmean＝Sum5Ecost/Sum5time，此时电动车剩余行驶续航里程Srest＝(Etotal‑Ecost)/AvgEc；其中，coff为电池放电系数；估算完成后DetaD清空为0，然后令Dtemp＝D，依次循环每1公里估算1次续航里程，5公里迭代方法计算平均能耗。