[发明专利]一种具有抗冲击功能的新能源车

摘要

本发明公开了一种具有抗冲击功能的新能源车，用于解决现有的电池组件在撞击过程中发生变形、燃爆的问题。它包括车本体，其特征在于，还包括第一托盘、第二托盘、第三托盘、扭簧、第一变形条、第二变形条、变形板和安全销，其中，第一托盘和第二托盘之间通过安全销和扭簧、第一变形条、第二变形条进行连接，第二托盘和第三托盘之间通过变形板进行连接，在冲击的过程中通过变形的方式吸收撞击能量。本发明在对现有电池内部结构没有改动，而是通过改动电池组件的安装结构，在车辆撞击的过程中，通过吸收撞击的能量，实现了对碰撞力更为有效的缓冲吸收，方便维修，降低维护成本。

主权项

1.一种具有抗冲击功能的新能源车，包括车本体，所述车本体包括铝合金车架和电池总成，电池总成为多个且安装在铝合金车架上，其特征在于，还包括第一托盘(1)、第二托盘(2)、第三托盘(3)、扭簧(4)、第一变形条(51)、第二变形条(52)、变形板(6)和安全销(7)，其中，所述电池总成(8)安装在第一托盘(1)上侧，在第一托盘(1)的四个转角处设置有第一销钉孔(13)，所述第一销钉孔为通孔；在第一托盘(1)的下表面靠近左前方转角处设置一个向下延伸的导向柱(14)，并在导向柱上套置一个扭簧(4)，所述扭簧(4)性能指标满足角度‑‑荷重比为45度—0.9吨；在远离导向柱(14)的第一托盘下表面设置有一个滑动突起(15)，所述滑动突起(15)为固定在第一托盘(1)上的圆柱体；在第一托盘(1)的下方设置第二托盘(2)，其中，所述第二托盘(2)中设置有与导向柱配合的圆孔(21)，所述扭簧(4)及导向柱(14)插入在圆孔(21)中，并在圆孔的底部设置有一个扩孔，并在扩孔处设置一个法兰盖(16)，所述扭簧下端插入在法兰盖(16)的插槽中，在导向柱(14)的底端设置有一个法兰(17)，所述法兰的直径比导向柱的直径大；在第二托盘(2)的四个转角处设置有第二销钉孔(22)，且所述第二销钉孔为盲孔，所述第一、第二销钉孔对应设置，在每对第一、第二销孔中插入一个安全销(7)；所述第二托盘(2)远离圆孔的上表面上设置有一个弧形滑槽(23)，所述弧形滑槽(23)以所述圆孔(21)为圆心进行设置，且所述弧形滑槽(23)中设置有两个对称设置的第一变形条(51)和第二变形条(52)，所述第一变形条和所述第二变形条对称；第一变形条的一端和第二变形条的一端分别位于弧形滑槽(23)的两端并且在弧形滑槽的中间位置第一变形条(51)的另一端和第二变形条的另一端同时与滑动突起接触，所述滑动突起与弧形滑槽形成曲线滑动配合；所述的第一变形条和第二变形条为铝合金变形条，具有弹性且在外界剧烈冲击的情况下发生完全压缩并粉碎，粉碎力度不小于0.5吨；所述第二托盘和第三托盘之间通过波浪形的变形板(6)进行连接，且所述变形板(6)中的波浪方向沿着汽车行进的方向设置，并在第三托盘(3)的四周设置有螺栓安装孔(31)，所述第三托盘(3)通过螺钉固定在铝合金车架上。